Bude dosť problematické nájsť prvého človeka na svete, ktorý by pre svoje potreby nepoužíval auto so zvýšenou úrovňou ochrany. V Sovietskom zväze mal Joseph Stalin svoj obrnený ZIS-115. Čoho bolo auto schopné z hľadiska ochrany pre prvých sovietskych úradníkov? Je čas sa touto otázkou zaoberať.
Spočiatku bola mladá sovietska vláda nútená kupovať autá pre najvyšších predstaviteľov štátu v zahraničí. Počas revolúcie sa tiež aktívne používali autá zabavené a znárodnené. Čas však plynul a bolo čoraz zrejmejšie, že Sovietsky zväz by mal získať vlastný vozový park so zvýšenou úrovňou ochrany. S vývojom „automobilu pre vodcu“ v ZiS sa začalo ešte pred začiatkom druhej svetovej vojny. Objednávka na výrobu prvého ZIS-115 prišla do podniku v roku 1943.
Hlavnou vecou v ZIS-115 bola samozrejme navrhovaná úroveň ochrany, ktorá pozostávala z dvoch zložiek: jazdný výkon a rezervácia. Čo sa týka dynamiky, auto bolo dostatočne rýchle. Auto poháňal 8-valcový benzínový karburátorový agregát s objemom 6 litrov a návratom 140 koní. Krútiaci moment dosiahol 392 Nm. Maximálna rýchlosť mohla na diaľnici vystúpiť na 140 km / h, čo z ZIS-115 urobilo jedno z najrýchlejších automobilov svojej doby.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: 4 senzory v ojazdených automobiloch, ktoré môžu zlyhať
Pokiaľ ide o rezerváciu, tá sa vyrábala osobitne a pod karosériou automobilu tvorila niečo ako obrnený trup. Ochrana sa rozšírila na všetkých vo vozidle. Kapsula bola zložená z pancierových dosiek a nepriestrelného skla. Všetky prvky boli vyrobené pod krycím názvom „Product-100“. V prípade sabotáže bolo na každý kus brnenia použité číslo obchodu a údaje o kapitánovi, ktorý ho vyrobil. Okuliare pre ZIS-115 boli lepené z niekoľkých druhov skla pomocou špeciálneho lepidla. Vo vnútri zostala tiež prázdna dutina, ktorá bola potrebná na ochranu pred kondenzáciou. Celková hrúbka prvku bola 75 mm.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Výsledkom bolo, že auto dokázalo odolať streľbe z akýchkoľvek vtedajších strelných zbraní, od pištolí a guľometov až po pušky a guľomety. Pancierové dno ZIS-115 navyše bez problémov vydržalo simultánne odpálenie niekoľkých ručných granátov, ktoré sú výkonovo porovnateľné s domácim RGD-33.
V pokračovaní témy sa môžete dočítať o
ako v obkľúčenom Leningrade vytvoril nuggetový technik prvý vodíkový motor pre auto.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/250420/54269/