Ak sa pozriete na vozidlá sovietskej armády, nákladné autá, ale aj terénne autá, všimnete si na ich vzhľade jeden kuriózny detail. V drvivej väčšine týchto áut je čelné sklo rozdelené na dve polovice. Je úplne zrejmé, že vo vojenských vozidlách sa nič nerobí len tak. Takže je čas sa opýtať: prečo je to potrebné?
V prvom rade sa dá logicky predpokladať, že technológia na výrobu čelných skiel v ZSSR počas začiatok druhej polovice 20. storočia jednoducho nedosiahol dostatočnú úroveň rozvoja na to, aby bol celok čelný. Avšak nie je. Po prvé, podobné konštrukčné riešenie bolo použité v srdci globálneho automobilového priemyslu - v Spojených štátoch. Vezmite si legendárne vojenské SUV Willys MB. Po druhé, už v 50. rokoch sa v ZSSR vyrábala 21. Volga, ktorá mala normálne jednodielne čelné sklo. V tom istom čase sa v 80. rokoch v ZSSR naďalej nitovali armádne vozidlá a SUV s deleným sklom.
V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Vidlicové čelné sklo bolo vyrobené s jediným cieľom, aby v prípade poškodenia osôb v priestore pre cestujúcich osobného alebo nákladného auta zaspalo čo najmenej úlomkov. Okrem toho, ak sa v dôsledku nehody rozbije iba jedno sklo, bude výmena oveľa jednoduchšia a čo je najdôležitejšie, lacnejšie. To posledné je dôležité najmä pre armádu.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Dá sa nájsť aj kuriózna verzia, že v prípade straty skla ľavého vodiča pri nejakom incidente by sa dalo na jeho miesto nasadiť pravé. Myšlienka je to zaujímavá a možno to tak bolo aj v niektorých nákladných autách a SUV z polovice 20. storočia. Delené pravé a ľavé sklá na starších autách však vo väčšine prípadov nie sú zameniteľné. Napríklad v tom istom GAZ-69 nie je možné zameniť ľavé a pravé okná so zjavnou rovnakosťou.
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o 10 najobľúbenejších áut v Rusku v roku 2021.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/120222/62143/