Ak sa pozriete na kvalitné fotografie lietadiel z druhej svetovej vojny, všimnete si ich veľa stíhačky a útočné lietadlá rôznych krajín medzi kokpitom a chvostom operené nejaké záhadné kábel. Ľudia častejšie takýmto maličkostiam nevenujú pozornosť a odpíšu im od tézy, že „ak existuje, je z nejakého dôvodu nevyhnutná“. Prečo teda raz a navždy nezistíte sami, čo je táto „šnúrka“.
Čo je jednou z najdôležitejších vecí v modernej vojne? Ak použijete svoj mozog, potom vám napadne hneď niekoľko vecí a určite, chalani, ktorí sú viac-menej „v predmete“ jedného z uvedených, budú mať určite súvislosť. Tu je záhadná „čipka“ natiahnutá medzi kokpitom lietadla druhej svetovej vojny a jeho chvostom operenie, vôbec nie čipka, ale kábel skrútený z drôtu, ktorý je súčasťou antény rádiová komunikácia. Ako sa často stáva, najtajomnejšie a najpochopiteľnejšie veci sa ukážu ako veľmi jednoduché.
Je pozoruhodné, že ak sa pokúsite triediť fotografie sovietskeho letectva Veľkej vlasteneckej vojny podľa rokov sa dá urobiť zaujímavé pozorovanie - v prvých rokoch konfliktu mali sovietske lietadlá také antény č. Ako potom komunikovala posádka automobilu so zemou a jej kamarátmi na oblohe? Odpoveď znie nie, pretože väčšina lietadiel v roku 1941 jednoducho nemala vysielačku.
Industrializácia v ZSSR prebehla v krátkom čase v podmienkach rigidného mobilizačného systému štátnej správy. Už v roku 1933 bola kniha Môj boj Adolfa Hitlera preložená do ruštiny. Propagandistické dielo nacistov preložil pre oficiálne použitie prvých osôb štátu Grigorij Zinoviev. Každý pochopil, že nová vojna sa blíži alarmujúcou rýchlosťou. Napriek kolosálnemu úsiliu a obetiam ani takáto krajina ako Sovietsky zväz nedokázala zvládnuť všetko perfektne. Takže do roku 1941 existovali v ZSSR iba tri továrne, ktoré sa zaoberali výrobou rádiových zariadení pre armádu vrátane vzdušných síl. Zároveň sa v prvom rade komunikovalo s pozemnými silami a námorníctvom.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Prečo počas druhej svetovej vojny z lietadla padala fólia
Vypuknutím vojny sa situácia ešte viac skomplikovala. Všetky tri továrne museli byť v prvých mesiacoch evakuované do hlbokého tyla. Preto bola rádiotechnika v ZSSR až do konca roku 1942 veľmi tesná. Antény a rádiá prijímali spravidla iba veliace lietadlá, ako aj (pokiaľ je to možné) vozidlá zapojené do riadenia delostreleckej paľby. Avšak už začiatkom roku 1943 boli rádiostanice inštalované nielen na všetkých sovietskych lietadlách, ale aj na väčšine typov vojenskej techniky (vrátane tankov). Preto keď sa pozriete na obrázky lietadiel po roku 1943, na každej z nich môžete vidieť vychvaľujúcu sa „čipku“ od chvosta po kokpit.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Nemecko, rovnako ako krajiny protihitlerovskej koalície zo Západu, mali lepšiu rádiovú technológiu. Väčšina lietadiel vo Veľkej Británii, USA, Nemecku a Taliansku bola pred rokom 1941 vybavená vlastnými vysielačkami. Niektorí „múdri chlapi“ radi žartujú, že v skutočnosti nejde o anténu, ale o lano na sušenie oblečenia, a... majú pravdu, vrátane! Toto tvrdenie výrečne potvrdzuje fotografia nemeckého pilota vedľa jeho automobilu, ktorý si po poslednom stretnutí so sovietskymi lietadlami (len srandu) pravdepodobne len umyl nohavice.
V pokračovaní v téme si môžete prečítať o bude mať akýkoľvek účel strčiť šrot alebo koľajnicu do dráhy tankuako sa radilo vo vojne.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/050220/53337/