Jednou z najdôležitejších vecí pre vojnové letectvo je nenápadný prístup k cieľu. Už v druhej svetovej vojne však bolo veľmi ťažké presadiť takýto trik kvôli rýchlemu vývoju radarov a systémov PVO. V skutočnosti práve počas tohto konfliktu vizuálna metóda detekcie nepriateľských lietadiel skutočne úplne ustúpila automatizovaným vyhľadávacím systémom. Letectvo zase začalo chodiť na ďalšie triky, aby zostalo čo najdlhšie nepovšimnuté.
Počas druhej svetovej vojny sa radarové stanice často používali na detekciu lietadiel. Všeobecná podstata tejto metódy detekcie objektov je dosť jednoduchá: stanica vysiela rádiové vlny, ktoré sa odrážajú od drahocenného objektu a letia späť, kde ich prijímač zachytáva. Netreba dodávať, že radar, ktorý umožňuje vyhľadávať lietadlá na desiatky a dokonca stovky kilometrov, je rovnaký skok vpred, čo sa týka vizuálnej detekcie, ako napríklad vynález spaľovacieho motora, pokiaľ ide o chod behanie.
Radary sa rýchlo stali hlavným problémom vojenského letectva. Aby piloti a ich velenie zostali čo najdlhšie bez povšimnutia a úspešne splnili zadanú úlohu, museli vymýšľať nové triky. Prvá vec, ktorú sme začali, bolo letieť čo najnižšie pomocou terénnych záhybov. Nie každé lietadlo si však mohlo poradiť s takým luxusom. A 24. júla 1943 použilo Kráľovské letectvo Veľkej Británie počas nočného náletu na Hamburg novú metódu boja proti radaru - „Windou“.
Windows je metóda potlačenia nepriateľských radarov zhadzovaním obrovského množstva fóliových pásikov (metalizovaný papier). Keď sa blížilo k bombardovacej zóne, britské lietadlá rozptýlili tieto pruhy na oblohe. Výsledkom bolo, že (rovnako ako lietadlá) začali odrážať rádiové vlny a vytvorili nemčinu radary, obrovské „svetlice“, jasné prázdne oblasti, ktoré zasahovali a nedovolili detekovať lietadlo. Účinok použitia novej metódy bol jednoducho ohromujúci, ríšske radarové stanice boli prakticky paralyzované.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Zásadná vec: prečo sovietski vojaci nenosili počas vojny prilby
Ako ste už asi uhádli, technika Windou sa stala predchodcom moderných dipólových reflektorov, ktoré sa v letectve používajú dodnes, spolu s infračervenými protiopatreniami (tepelné lapače). Princíp činnosti dipólových reflektorov sa od roku 1943 prakticky nezmenil. Jedná sa o všetky rovnaké pásy fólie alebo kúsky metalizovaného skleneného vlákna, ktoré sa strieľajú z lietadla vo zväzkoch s cieľom spôsobiť rádiové rušenie.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Odrazky v rovnakom čase umožnili znížiť straty britského letectva až štyrikrát. Je pozoruhodné, že spočiatku nedokázali pochopiť, čo sa deje vo všeobecnosti. Takto to pokračovalo, až kým jeden z farmárov nepriniesol vojakom zvláštne pásy fólie, ktoré v noci padali na jeho pozemok. Tak ako sa „Windo“ svojho času stal odpoveďou na rýchlo sa rozvíjajúce radary, odpoveďou radaru na vytvorenie dipólových reflektorov sa stali aj nové metódy detekcie lietadiel. V dnešnej dobe je možné tento druh rušenia riešiť s rôznym stupňom účinnosti pomocou rádiových vĺn rôznych dĺžok.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, určite by ste si mali prečítať o kvôli tomu, čo Nemci zničili tanky „Tiger“, sú namierené dole.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/020220/53287/