Po vykonaní nezávislej opravy automobilu nejaký čas po jeho získaní môžete naraziť na veľmi pozoruhodný hardvér označený akýmsi lakom. Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že tieto značky naznačujú predchádzajúce opravy. V skutočnosti to tak nie je a farba sa nanáša na skrutky v továrňach. Je čas zistiť, prečo to potrebujú.
Najväčšou iróniou v tejto veci je, že lakované skrutky v konštrukcii vozidla nie sú v skutočnosti vôbec označené farbou. Nemali by ste sa obávať, že ak ste taký hardvér museli počas opravy vidieť, môžete si byť takmer úplne istý, že ide o továrenský hardware. Je to tak preto, lebo látky červenej, modrej, zelenej a žltej farby na povrchu dielu sú závitom.
Svorky na závity sa používajú nielen na montáž automobilov, ale aj na mnoho ďalších klampiarskych prác. Ako môžete už z názvu hádať, tieto látky sa používajú na zlepšenie kvality a spoľahlivosti spojovacích častí. Svorky rôznej kvality a spoľahlivosti sú voľne dostupné na trhu. Vec je mimoriadne užitočná.
Fixačná látka sa nanáša tesne pred zaskrutkovaním skrutky. Po vyschnutí získa hardvér ďalšiu vrstvu pripojenia. Zázračné zloženie chráni skrutky a matice pred ľubovoľným odvinutím, predovšetkým vďaka pôsobeniu vibrácií na diely. Platí to najmä pre automobily.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Ako odlíšiť falošný náhradný diel od skutočného, ak vyzerajú rovnako
Zadržiavače majú niekoľko farieb. V prípade továrenských vzoriek farba (zvyčajne) označuje silu zadržiavača. Vo väčšine prípadov je červený prostriedok najsilnejší a najspoľahlivejší. Používa sa s dielmi, ktoré by (s najväčšou pravdepodobnosťou) nikdy nemali byť vôbec odstránené, a to ani pri opravách. Žltá a zelená spona sa zase používajú s „pohyblivými“ časťami, ktoré je možné odstrániť aj pri bežnej údržbe stroja.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci,
stojí za to si o tom prečítať čo znamená ŠPZ bez ruskej vlajky? a či poskytuje nejaké výhody.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/310120/53276/