Častou príčinou zastávkou gap pás generátorom (WG). Generátor má motor, svetla, zariadenie. Iba energia batérie nebude trvať dlho.
princíp fungovania
RG spája kľukové hriadele, chladiace čerpadlo, generátor. Ten vykonáva nasledujúce úlohy:
- Krútiaci moment sa prenáša z kľukového hriadeľa na pomocné mechanizmy vozidla.
- Matching prevádzku motora v rôznych prevádzkových režimoch.
Pás je vyrobený z gumy, má zuby pre lepšie uchopenie, vnútorné kordových vlákien, ktorá zvyšuje jej spoľahlivosť, pevnosť, pružnosť.
WG je pod kapotou, pravá batéria je regulovaná maticou upevnenie generátora. Spája tri kladky (Obr. 1).
Dôvody pre výmenu
Pás je vystavený veľkému zaťaženiu počas prevádzky:
- Prehriatím.
- Zub opotrebenie v dôsledku trenia.
- Preťahovanie.
Keď WP je naliehavo potrebné nahradenie:
- Zub opotrebenie.
- Malé medzery, trhliny, delaminácia.
- Koniec života po 50 tisíc kilometrov spustiť.
Vybratie RG
Vypnutie polovicu nastavovací matice RG (umiestnený na motore) kľúča 19 mm (obr. 2), pričom držiak (možno použiť plochý alebo pazúr malé páčidlo) pohybujete generátor pre zastavenie valcov motora.
Vyberte prvý popruh z hornej kladky, a potom od zvyšných dvoch. Pri odstraňovaní zložité WG, jemným páčením skrutkovač a výstup na hornej hrane remenice, potom ručne prechádzať kľukového hriadeľa, sa ľahko odlepí (Obr. 3).
Starostlivo prezrieť pás často zlomy, trhliny, delaminácia, odreniny zubov možno vidieť iba vizuálnou kontrolou. Pri nákupe nového pás určiť konkrétne model VAZ, pretože ich dĺžka sa pohybuje. A najlepší strelec na uvedenie výrobku na predajcu sa vám náhradu.
Pás dôležitou súčasťou vozidla, niektorí majitelia dať Bosch preferencie produktov. Za cenu, že to bude ako dva produkty ruských výrobcov. Čo si vybrať každý motorista rozhodne pre seba.
inštalácia nového pásu v opačnom poradí. Po inštalácii, budete musieť stráviť RG jeho napnutie. K tomu páčidlo alebo iný kovový výrobok úsek pre pritláčanie pásu na motorgenerátora, opraviť maticu.
nastavenie napnutia
Je dôležité, aby vytiahnuť RG, alebo inštaláciou nové položky, budeme počuť píšťalku, pri pokuse o naštartovanie motora. To by ukázať svoju slabú napätia, vytiahnite tiež nemôže, pretože to povedie k zvýšeniu zaťaženia ložísk, prehrievaniu ich zlyhanie.
Pre nastavenie línia bude treba merať previsu pásu lisovaním to 10 kgf uprostred medzi remenicou kľukového hriadeľa a generátora, alebo chladiaceho systému a generátora. V prvom prevedení je vychyľovací by mala byť od 12 do 17 mm, v druhom prevedení ─ od 10 do 15 mm.
Špachtle alebo iný vhodný predmet stlačiť prostredný pás, opatrenia, prehýbaniu pásu na zaťaženie, v prípade potreby, alebo natiahnuť pás, aby uvoľňovala požadovaný hodnotu, potom sa upravujú uťahovanie skrutiek generátor.
Ak spustíte auto a počuť píšťalku, ktorá potom prejde, je nutné zvýšiť napätie. Tak na pás musí byť vlhkosť, olej, môže to byť tiež príčinou pískanie.
Uzlík na pamäti
V chladnom počasí (teplote nižšej ako +8), v prípade, že auto bolo na parkovisku od 8 do 24 hodín od gumového pásu "dubeet", môžete počuť krátke píšťalku, keď sa naštartovať auto. Ale je 3-5 sekúnd prechádza.