Kamaráti, všetci vítaní. Dnes budeme opäť byť užitočným témou pre všetkých, ktorí sa rozhodli na vlastnú päsť master manuálne oblúkové zváranie. A hovoriť o ako šrám proftrubu pre dokovania variť veľmi silné spojenie. Okrem toho, tento spôsob som robil v praxi mnohokrát, a to všetko v skúške času a stresu.
Niekedy sa musím opraviť hrdzavé zábradlie na nákladné automobily. Obvykle kamióny na hromadný cx kultúry rôt destilačných strany. Preto je nutné odstrániť hrdzavé oblasti a na ich mieste zvárať nová.
Preto je nová sekcia proftruby tie dosky treba zvaru a pripojiť tak, aby bola dosiahnutá maximálna trvalé spojenie.
Na zvýšené požiadavky na pevnosť konštrukcie na báze Aj zapilivaem proftrubu pre dokovania na 45 stupňov.
Hlavná vec, ktorú tu všetko dobrým meradlom, že keď sa vám nepodarilo nastaviť nové rúrky sa šrámy 45 stupňov boli mierne dlhšie alebo kratšie, než je obvyklé, v opačnom prípade nie je, a vôľa z postranných stĺpikov a zámenu bázy, ktorá nie je žiaduce.
Ak je všetko dobre vybavený a je prilepené, najprv varí vnútorné a vonkajšie švy a tvárou pri pohľade rovno na palube.
Samozrejme, že v priebehu montáže, stehovanie a neustále sledovať, či nové zvárané dielce sú priamym pokračovaním staré potrubie, aby nedošlo naplnený do strany, a bol úplne v poriadku.
Táto metóda, som začal používať po dlhú dobu na opravu dosiek, a tak v jeho dedine bol zrekonštruovaný mnoho jednotiek nákladných automobilov. Žiadne sťažnosti alebo sťažnosti ohľadom slabosti stavby nebol opravovaný, mnoho dosiek často padne do oka, technológia je neustále v práci.
Preto odporúčam tento spôsob krycieho proftruby ak tento návrh bude mať niektorý záťaž v prípade, že jednotlivec nenačíta, nemali by ste byť vyčerpaná s tým, že spojovacie konce necelých 90 stupňa.