Veľké množstvo primerane dobrých automobilov sa, bohužiaľ, nepýši mimoriadnou výdržou karosérie. Najmä pokiaľ ide o nákup automobilu na trhu s náhradnými dielmi. Odborníci môžu vymenovať solídny zoznam automobilov, ktoré obscénne rýchlo hrdzajú na diery, niekedy ich životnosť sotva prekoná psychologickú hranicu 100 - 150 tisíc kilometrov. Dnes si pripomeňme najproblematickejšie príklady domáceho sekundárneho trhu s automobilmi.
1. Lada granta
5-6 rokov po začiatku používania začne Lada Granta s najväčšou pravdepodobnosťou rozrušovať svojho majiteľa výskytom početných ložísk hrdze. Najčastejšie je zbytočné zaoberať sa hrdzou na tele „grantov“. Mnohí sa preto jednoducho rozhodnú auto predať. Pre nás to znamená, že by sme mali byť veľmi podozriví zo všetkých automobilov tohto modelu a značky na trhu s náhradnými dielmi.
2. Lada 4 × 4
Len čo skončí záručná doba, táto tvorba majstrov z Togliatti určite začne rozrušovať každého, kto je spojený s hrdzou. Pri pohľade na takú presnosť vtedajších začínajúcich problémov natiahnuť si cez hlavu fóliový klobúk a pomyslieť si: „Nie je to všetko sprisahanie?!“ Je však oveľa lepšie skontrolovať ešte raz stav tela automatu. Sťažnosti na továrenské „slabé“ vyfarbenie Lady 4x4 sa začínajú už po 50 - 100 tisíc kilometroch.
3. UAZ Patriot
Nebudeme uvádzať zoznam výhod Patriot. Auto ich má dostatok, ba čo viac, nič ich nemôže odviezť. Je pravda, že treba hovoriť aj o nedostatkoch. A hlavnou nevýhodou UAZ (ako väčšina z dvoch domácich automobilov) je samozrejme to, že auto veľmi rýchlo zhrdzavie. Najlepšie je vziať si novšie kópie - najneskôr do roku 2018. Ktokoľvek iný na trhu by mal byť mimoriadne opatrný a ostražitý. Na obranu modelu Patriot môžeme povedať, že hrdzavie oveľa menej ako vyššie spomenuté modely.
4. Chevrolet lanos
Svojho času sa tieto dobré autá montovali v Záporoží. Najdôležitejšou výhodou Lanosu bolo, že v najlepších rokoch stál takmer jeden a polkrát menej ako podobný triedny model od Lady. Táto okolnosť prilákala veľký počet kupujúcich. Je pravda, že po niekoľkých rokoch sa ukázalo, čo presne stojí za lacnosťou Chevroletu. Išlo samozrejme o tenký kovový kryt a nie o najkvalitnejší lak (LCP).
5. Daewoo nexia
Svojho času bolo toto auto skutočným bestsellerom na domácich otvorených priestranstvách. Nexia sa zhromažďovala hlavne v Uzbekistane v rokoch 1995 až 2016. Nie najkyslejšie vlastnosti, nenáročnosť, skôr vysoká spoľahlivosť konštrukcie, lacnosť opravy. Nexia mala veľa cností. Existujú však aj dve nevýhody. Ako asi tušíte, auto „hnije“ iba určitou obludnou rýchlosťou. Druhá nevýhoda priamo vyplýva z prvej: dnes bude na sekundárnom trhu mimoriadne ťažké nájsť vzorku v prijateľnom stave.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo Japonsko urobilo transparentné verejné toalety v uliciach miest
6. Ford mondeo
Na jednej strane je Mondeo príjemne prekvapené svojimi jazdnými výkonmi a celkovou úrovňou komfortu. Na druhej strane to úprimne narúša všetko, čo súvisí s ochranou proti korózii. Na lakovanie tohto Fordu potrebujete oko a oko, ak nechcete neskôr stráviť polovicu tela. Každé ohnisko hrdze na tomto stroji by malo byť odstránené čo najrýchlejšie pomocou celej škály dostupných opatrení.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Zvláštne je, že sa slávne japonské SUV Pajero tiež nemôže pochváliť spoľahlivou karosériou. Najmä pokiaľ ide o prevádzku vozidla v zložitých domácich zemepisných šírkach. Vzhľad hrdze v jeho prípade nebude prekvapením. Vo väčšine prípadov sa prvé „huby“ objavia vedľa dverí a prahových hodnôt. Ak sa auto bude používať na skutočnom teréne, malo by sa ihneď po zakúpení znova natrieť hustejšou vrstvou laku.
Ak chcete vedieť o ojazdených autách ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o ako sme klamaní pri výbere ojazdeného auta.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/071020/56291/