Motocykel možno nie je taký populárny spôsob dopravy ako to isté auto, no tiež má už dlhé roky obrovské množstvo fanúšikov po celom svete. A Sovietsky zväz nebol v tomto smere výnimkou. Mnoho ľudí sa pokúšalo získať toto dvojkolesové vozidlo - našťastie v tých časoch domáca výroba uviedla na trh množstvo dobrých modelov. Vašou pozornosťou sú štyri najznámejšie sovietske motocykle, na ktorých jazdila viac ako jedna generácia.
1. "Voskhod 2M"
Tento ľahký sovietsky motocykel mal povesť pomerne spoľahlivého a ekonomického: podľa redaktorov Novate.ru s hmotnosťou 121 kilogram, mohol odniesť 155 kilogramov a jednovalcový motor s objemom 173,7 cm3 spotreboval iba 2,7 litra na sto kilometrov. Pravda, jeho výkony z hľadiska dynamiky boli skôr skromné, no ani o športovom dopravnom prostriedku sa nikdy nehlásil. Okrem toho bol Voskhod populárny aj kvôli svojej cenovej dostupnosti, pretože jeho cena bola iba 420 rubľov.
2. "Minsk 3.111"
Tento model je známy predovšetkým ako prvý bieloruský motocykel, ktorý mal vyspelý dizajn na sedemdesiate roky minulého storočia. Vyrábal sa v rokoch 1973 až 1976. Jeho odolnosť a vynikajúce technické vlastnosti mu dokonca umožnili získať „značku kvality“. Je pravda, že ľahkosť a vonkajšia nepraktickosť sa stali dôvodom na pridelenie trochu urážlivej prezývky - "makak". To mu však neprekážalo v tom, aby bol dvojkou – pri sušine sto kilogramov bola užitočná hmotnosť vypočítaná na 150 kilogramov. Navyše sa vyrábal v dvoch modifikáciách, pričom tá druhá sa volala „Sport“ a bola určená na poľné cesty. A čo sa týka dostupnosti, žiadna iná sovietska motorka ho nemohla predbehnúť.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
3. "Dnepr MT-11"
Najpočetnejší model z celej rodiny motocyklov "Dnepr" Ťažký motocykel z Kyjevského motocykla závod sa vyrába od roku 1984, medzi svojimi súčasníkmi sa vyznačoval dobrými technickými vlastnosťami a dizajn. Mal napríklad motor typu boxer, bol dosť výkonný, ale mal vysokú spotrebu: 8 litrov na 100 kilometrov. Okrem toho bol so sajdkárou, pretože jeho pohotovostná hmotnosť bola 330 kilogramov a maximálne užitočné zaťaženie 260 kilogramov. Takýto motocykel stál veľa: až 1400 rubľov.
4. M-63 "Ural-2"
Duchovné dieťa závodu Irbit Motorcycle Plant, ktorý bol považovaný za najatraktívnejší model. Ural M-63 sa vyrábal v rokoch 1963 až 1971 a objavil sa po požiadavke štátnej komisie na zjednotenie hlavných komponentov a zostáv motocyklov motocyklových závodov Irbit a Kyjev. Pri suchej hmotnosti 320 kilogramov bolo jeho užitočné zaťaženie 255 kilogramov. Ale boli
na bicykli a inováciách, napríklad prítomnosť kyvadlového zadného zavesenia, hydraulických tlmičov od Moskvicha a gumovo-kovových tichých blokov od Zaporozhets. Tiež to stálo veľa - 1250 rubľov, za cenu 417 rubľov. Je pravda, že sa predával iba s postranným vozíkom, len pre policajtov, pretože sa verilo, že pre priemerného človeka by bolo príliš ťažké na ňom jazdiť.
Okrem témy: 5 najvýkonnejších chopper motocyklov, ktoré sú ideálne na cestovanie na dlhé vzdialenosti
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090622/63235/