(!)Prihlásiť sa k našim kanála v Zen >>TIPY PRE ŽIVOT| NOVATE.RU<
Motor v aute - to je srdce človeka, ak sa vyskytnú problémy s ním, prístroj začne pôsobiť, a potom úplne prichádza do rozpadu. Rovnako ako ľudia, autá môžu byť na začiatku rodí s "srdcové chyby", a to sa stane, keď dizajnéri späť do Proces, ktorým sa zavádza motor urobil chybu, ktorá zrejme obrátil motor na zdroj problémov do budúcna vlastníka. V tomto prehľade sedem modely automobilov, ktoré boli odsúdené, aby sa stal neúspešný akvizície.
1. 3 valec Mitsubishi
Zatiaľ čo niektorí hodnotitelia chvália Mitsubishi Mirage, iní medzitým obvinil ho zo všetkých pozícií. Hlavné kritika búrka narazí na 3-valcový motor 1,2 litra. Cez relatívne vysoké - 100 nm, a 78 hp - auto zrýchľuje pomaly, ale palivo "žerie" veľa hluku a to je veľmi ťažké vytvoriť zvláštne vibrácie.
2. NSU Ro 80
Tento model sa narodil vo vzdialenej 1967. Sedan bol vybavený poloautomatickou prevodovkou a aplikuje sa na business class. Ale radosť z návrhárov a majitelia novo vyrobený bol krátky-žil, ako hlavný chybou bolo skoro ukázal, že číha v inovatívnym dizajnom lekára Wankel - Stroj s kyvnými piestami hodnotené 113 hp Napriek skutočnosti, že výkon motora bol rád vyššia než u bežných motorov, to sa dostalo pod vysokou spoľahlivosťou pochybovačne. Prvé vážne problémy s NSU Ro 80 začala po 25 000 km, a po absolvovaní rovnakú sumu, auto potrebuje kompletnú prepracovanie.
Z tohto dôvodu v Nemecku, vzhľadom k tomu, že bol vtip, že táto majitelia sedan pozdraviť navzájom mávnutím ruky, čím informuje, koľkokrát už zmenil motor. Zhoršuje problém a veľký vykurovací olej. Všetky neštandardné motory opravené záruka výrobcu, ale ďalšia generácia NSU Ro 80 musel vyjsť s motorom značky Ford. Táto fatálne model bol posledný klinec do rakvy "» NSU, ktorá sa po svojom neúspechu skrachovala a kúpil Audi.
3. cadillac V8-6-4
V roku 1981, Cadillac dizajnéri rozhodli podplatiť potenciálnym zákazníkom možnosť ušetriť na palive. Pre tento prestížny vozidlá vybavené 8-valec vidlicový motor s elektrickým. Motor L62 bol absolútnou novinkou - v závislosti na zaťažení, môže občas obsahovať 2 alebo 4 valce, ktorá by mala podstatne znížiť "chuť", pokiaľ ide o pohonné hmoty. Takýto motor beží systém úspešne praktizuje dnes, ale potom sa novinka očakávaný neúspech.
Palubný počítač zapnutý slabé zvládnuť veľký tok prichádzajúce informácie, ktoré viedli k "hlúposti" motora. Keď sa majitelia problémových automobilov prístupná dielňa, jednoducho odpojený jeden drôt, ktorý zabíja všetky výhody Cadillac V8-6-4 a robil jeho obvyklé 8 valcov automobilov.
4. 2,0 a 2,5 l motory Subaru
V roku 2015, atmosférické motory 2,0 a 2,5 litra Subaru sklamať svojich majiteľov, a dôvod pre to bola vysoká spotreba oleja. Na pokyny výrobcu v čiernej a bielej bol predpísaný normou - 500 ml na 1 000 kilometrov - ale každý majiteľ auta vie, ako viesť finančné náklady na týchto obrázkoch. Ako sa ukázalo, príčinou "žravosť" auta ležal v problémoch s piestnych krúžkov, ktoré výrobca dúfali, že koža.
V roku 2016 bola továreň Subaru uznané technické nedostatky a súhlasili nielen kompenzovať motoristi náklady na opravy, ale zvýšenie záručnej doby. Potom sa zástupcovia japonskej spoločnosti popoteli pekný, opravy a meniace sa súbor chybných motorov.
5. Oldsmobile V8 Diesel
V snahe potešiť zákazníka zlyhal a populárne General Motors, keď v neskorej 1970 rozhodla vybaviť svoje osobné auto dieselové motory. Potom ceny palív vyskočila a továreň rozhodla obmedziť chute svojich "železnej kone". Ale namiesto toho sa používa u vozidiel už osvedčená technológia, General Motors set benzín 8-valec V-motor, ktorý je prispôsobený pre ťažký vykurovací olej. Na konci, majitelia automobilov dostali robustné a zároveň veľmi slabé motory.
Objem motora 5,7 litra sa získa celkom 120 hp, zatiaľ čo celkový objem 4,3 litra mohol honosiť krútiaceho momentu 200 Nm a 90 hp nový Dizajn akonáhle benzínový motor bol úplne nepripravený pre vysoké zaťaženie, čo má za následok poruchu motora krátko po 50 000 km spustiť. Motor V8 Oldsmobile Diesel vážne "tlmené" povesť automobily so vznetovými motormi, a preto dopyt po nich veľmi nízky po dobu niekoľkých desiatok rokov, a motor vstúpil do automobilovej histórie ako jeden z najviac neúspešné.
6. 2,2 l Dodge Charger 1981
Dobre platená a široko nasadený reklama urobil svoju prácu - záujem kupujúcich na preplňovaným motorom v roku 1981 Dodge Charger bol predhriať. Ale ich nadšenie rýchlo vychladne, keď sa zistilo, že prvé problémy. Objem novej Mopar 2,2 bola nastavená a športové autá a minivany, ale výsledok bol sklamaním všade. "Surový" motor pokazil pravidelne, a pre jeho opravu potreboval vážne opravy. V skutočnosti napraviť svoje chyby a vykonať funkčné motor, inžinieri Dodge strávil niekoľko rokov.
7. jaguar V12
1954 bol zvláštny pre Jaguar - potom sa vyvinuli a vydala svoje vôbec prvé 12-motor vojne. Spočiatku to bolo postavené pretekárskych vozidiel Le Mans a v sériovej výrobe motora 5,3 litrov sa začali objavovať v roku 1971. Prvý majitelia športových vozidiel sa stali silným motorom Jaguar E-type a XJS a sedany Jaguar a Daimler.
Napodiv, napriek skutočnosti, že v roku 1970 bolo zistené, motor príliš ťažký, že aj naďalej vyrábať a inštalovať ďalších 27 rokov až do roku 1997 tele. Ale ešte viac prekvapujúce, pretože ide o počet vád v motore samotného, ktorá nebola odstránená. Hlavný motor slabinou bol vo svojej izolácii a vysokú teplotu. To prinieslo veľa problémov a elektroinštalácie, ktorá je pravidelne tál a spôsobila uzavretie.
Než si kúpite auto, vyplatí sa zoznámiť so zoznamom 10 vozov, ktoré neboli testované a oficiálne sa nemusí objaviť na nejakej okreske.
(!)Prihlásiť sa k našim kanála v Zen >>TIPY PRE ŽIVOT| NOVATE.RU<
Viac informácií nájdete na našich internetových stránkach Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/