Manuálna prevodovka je medzi motoristami tradične vnímaná ako niečo jednoduché, overené desaťročiami a zároveň veľmi spoľahlivé. Netreba dodávať, že v skutočnosti veci zďaleka nie sú také jednoznačné. Na trhu navyše existujú aj úplne outsideri, od ktorých by sa slušný vodič mal držať čo najďalej. Teraz si povieme niečo o takýchto predstaviteľoch.
1. VOLKSWAGEN 02T
Túto prevodovku môžete vidieť na vozidlách Volkswagen Polo a Škoda Fabia. Najčastejšie sa nachádza u 1,6-litrového agregátu s výkonom 105 koní. Hlavným problémom bolo, že inštalácia bola príliš jednoduchá. Horčíkové telo s ľahkými hriadeľmi veľmi často zlyhá pri významnom zaťažení, najmä ak stroj začne kĺzať. Prvé problémy s „krabicami“ sa objavujú už pri 60-tisíc jazdách.
2. HYUNDAI M56CF
Ďalším príkladom mimoriadne neúspešného použitia pomerne starej skrinky s novými výkonnejšími jednotkami. Pokus Kórejcov ušetriť peniaze nebol korunovaný ničím dobrým pre motoristov. Najčastejšie to môžete vidieť na automobiloch KIA Ceed a Rio z rokov 2005 - 2011, ako aj na vozidlách Hyundai i20 a Solaris 2005 - 2014. Manuálna prevodovka má veľa problémov - od hluku a vibrácií až po netesnosti olejových tesnení.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo niektoré autá nestačia na jazdu a 150 „koní“, iné zasa svižne a 90
3. OPEL M32
Túto neúspešnú prevodovku nájdete na mnohých automobiloch Opel, FIAT a Alfa Romeo. Jedinou pozitívnou vecou na M32 je, že už na ňom nie je možné naraziť na primárnom trhu. Manuálna prevodovka bola v roku 2017 stiahnutá z používania. Na trhu s náhradnými dielmi je však táto skrinka stále bežná. Hlavným problémom je opotrebovanie ložísk a ich valčekov.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
4. OPEL F17
Na záver možno povedať, že ďalšia stará prevodovka, ktorá sa objavila v 90. rokoch, sa napriek tomu na sekundárnom trhu stretáva so závideniahodnou pravidelnosťou. Táto manuálna prevodovka sa veľmi často vyskytuje v rôznych „vekových“ automobiloch Opel s motormi od 100 do 140 koní. Ako to často býva, hlavným problémom opísanej jednotky je zničenie ložísk. F17 navyše často trpí poškodením prevodov a hriadeľov.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o prečo niektoré autá nestačia na jazdu a 150 „koní“, zatiaľ čo iní svižne jazdia a 90.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/090620/54844/