Jedným z najznámejších a najznámejších symbolov druhej svetovej vojny je tank T-34 sovietskej výroby. Tento model sa začal sériovo vyrábať ešte pred začiatkom vojny – v roku 1940. V dôsledku toho bola uznaná za najlepší tank druhej svetovej vojny. Počas svojej existencie bolo vykonaných veľa vylepšení, boli vykonané zmeny v dizajne, ktoré objavila armáda počas vedenia nepriateľských akcií. Ak porovnáme prvé modely a ďalšie, môžeme vidieť jeden nový detail. V neskorších variáciách sa pred prielezom vodiča objavil pás ocele privarený k trupu.
Akú funkciu mala doska?
Tento detail sa objavil na tanku koncom jari 1942, v máji. Volá sa to jednoducho – ochranná lišta. Vynára sa ďalšia otázka - pred čím tento bar chránil. Od začiatku tridsiatych rokov minulého storočia sa v priemysle výroby tankov na celom svete tradičné nitovanie a skrutkovanie častí trupu tankov začalo nahrádzať zváraním. Tento typ pripojenia bol lacnejší, silnejší a rýchlejší.
Okrem toho mali nitované spoje ešte jednu významnú nevýhodu. Keď náboj zasiahol tank, nárazová vlna vyrazila skrutky s nitmi a tie vleteli do auta. V dôsledku toho sa posádka vážne zranila. V zváraných konštrukciách táto nevýhoda úplne chýbala, ale prvky, ktoré výrazne znižovali odolnosť panciera proti nárazom projektilu, zostali. Do tejto kategórie patrili rôzne poklopy, bez ktorých sa však tank nezaobišiel.
Tam, kde sa tieto prielezy nachádzajú, boli vždy starostlivo študované zodpovedajúce typy jednotiek. V T-34 bol jednou z týchto slabín prielez vodiča, ktorý sa nachádzal v prednej časti vozidla na prednom naklonenom pancierovom plechu. Hoci bol tento poklop vyrobený z liateho panciera a svojou hrúbkou presahoval prednú dosku, zostal náchylnejší na strely. Špeciálne spracovanie, valcovanie tohto materiálu neprešlo.
Práve na toto miesto sa snažili súperi dostať. Ak sa poklop dostal, vodič zomrel (tu nie sú žiadne možnosti). V dôsledku toho zostal tank nehybný, čo znamená, že cieľ bol zničený. Ukázalo sa, že sa to nerobí tak často, ale aj keby sa poklop neprerazil, auto by sa mohlo výrazne poškodiť.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Úlomky spolu s roztaveným olovom prepadli dovnútra cez štrbinu, ktorá bola pod krytom poklopu, jeho spodnou časťou. Okrem toho často zostal poklop mierne pootvorený. Vodič sa v dôsledku toho ťažko zranil.
Aby sa predišlo všetkému vyššie uvedenému, inžinieri prišli s veľmi jednoduchým riešením, ktoré sa ukázalo ako efektívne. Začali zvárať oceľovú tyč. Prijala zásah. Tento dizajn až do konca jari 1943. začali chrániť medzeru pod prstencom veže pred úlomkami a inými vecami. Neskôr bol zavedený do konštrukcie iných obrnených vozidiel ZSSR, ktoré majú podobné konštrukčné vlastnosti.
Pokračujte v čítaní k téme aké odolné bolo pancierovanie sovietskych ľahkých tankov T-70.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/311021/61088/