Republic XF-84H: prečo boli ľudia vedľa lietadla dezorientovaní a omdlievali

  • Dec 02, 2021
click fraud protection
Republic XF-84H: prečo boli ľudia vedľa lietadla dezorientovaní a omdlievali

Experimentálny americký turbovrtuľový stíhací bombardér, ktorý počas testov získal mimoriadne zlú slávu. V blízkosti tohto auta ľudia omdlievali a niektorí dokonca dostali epileptické záchvaty. V čom spočíval problém unikátneho auta a aký osud ho čakal po testoch?

Jedinečné auto. Foto: vistapointe.net.
Jedinečné auto. / Foto: vistapointe.net.
Jedinečné auto. / Foto: vistapointe.net.

Americké experimentálne lietadlo Republic XF-84H uskutočnilo svoj prvý let 22. júla 1955. Celkovo boli v Spojených štátoch vyrobené dve takéto vozidlá a hneď po testoch bolo vyradené z prevádzky a odoslané na uskladnenie. Veľké nádeje sa vkladali do projektu XF-84H. Konštruktéri dúfali, že ich výtvor bude prvým turbovrtuľovým lietadlom, ktoré dokáže prelomiť zvukovú bariéru. To posledné sa nikdy nestalo. „Thunderstreak“ bolo možné rozptýliť len do 837 km/h, napriek tomu, že cestovná rýchlosť lietadla nepresiahla 730 km/h.

Hlavným problémom je vrtuľa. / Foto: everipedia.org.
Hlavným problémom je vrtuľa. / Foto: everipedia.org.

Hlavnou črtou experimentálnej stíhačky bol jej motor a krátka vrtuľa. Vďaka konštrukčným vlastnostiam sa tento stal zdrojom obludného hluku. Mechanici, ktorí spolupracovali s Thunderstreakom, vtipkovali: "Toto lietadlo nemôže prelomiť zvukovú bariéru, ale už dvakrát prelomilo protihlukovú bariéru!" Ako už bolo povedané, dizajn XF-84H bol úplne zlý. Viac ako 80 % testovacích letov lietadla sa skončilo núdzovým pristátím. Mnoho testovacích pilotov nakoniec odmietlo pracovať s autom s odvolaním sa na skutočnosť, že lietadlo by ich určite vyhodilo.

instagram viewer

Lietadlo robilo veľký hluk. / Foto: flickr.com.
Lietadlo robilo veľký hluk. / Foto: flickr.com.

Hlavným problémom XF-84H však stále bol hrozný hluk vychádzajúci z jeho vrtule a motora. Zvuk bol taký hlasný, že ani ochranné slúchadlá nedokázali zachrániť technikov vo vzdialenosti 50-100 metrov od neho. Okrem toho sa počas testov piloti a mechanici pravidelne cítili zle: ľudia sa cítili unavení, vyčerpaní, mali závraty, dezorientovaní. Objavili sa dokonca epileptické záchvaty – z lietadla sa ozýval taký strašný hluk. Čo tam naozaj je - v riadiacej veži bolo kvôli práci vrtule odpojené a nefunkčné zariadenie! V dôsledku toho sa lietadlo začalo spúšťať takmer kilometer od riadiaceho stanovišťa a všetky príkazy sa pilotovi dávali pomocou svetelných signálov.

>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<

História lietadla sa skončila v múzeu. / Foto: armscollection.com.
História lietadla sa skončila v múzeu. / Foto: armscollection.com.

Pokračujte v téme, prečítajte si o Lietadlo IL-496: čo je známe o budúcej vlajkovej lodi ruského letectva.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/050721/59655/

JE TO ZAUJÍMAVÉ:

1. Prečo sa na amerických predmestiach stavajú domy z lepenky a preglejky?

2. Prečo nosia americkí muži tričko pod košeľou?

3. Prečo sa automatická puška objavila v ZSSR v roku 1949 a v USA až v roku 1964?