Svojho času vrtuľníky doslova obrátili myšlienku letectva naruby. Dokázali obsadiť veľmi zvláštne miesto v oblasti prepravy osôb a nákladu. Najdôležitejšie je, že vrtuľníky možno použiť na vykonávanie veľmi špecifických úloh, ktoré sa nedajú robiť s inými vozidlami. Každý rok je čoraz ťažšie uveriť, ale kedysi bol domáci letecký priemysel jedným z popredných na svete. Náš dnešný hrdina sa stal triumfom inžinierskych myšlienok sovietskych konštruktérov vrtuľníkov.
Na domácich otvorených priestranstvách sa tento vrtuľník v továrenskej klasifikácii nazýva Mi-12 alebo V-12. Krásnu prezývku „Homér“ mu dali zámorskí partneri počas studenej vojny. Takto klasifikovali odborníci NATO „dvanástu“ v zozname vybavenia ich potenciálneho protivníka. História modelu B-12 sa začala na úsvite 60. rokov, keď sa konečne ukázalo, že nákladné vrtuľníky obsadzujú mimoriadne dôležité miesto nielen vo vojenskom, ale aj v civilnom sektore hospodárstva.
Vývoj Mi-12 sa začal v roku 1959 v Mil Design Bureau po zodpovedajúcom pripojení Radou ministrov Sovietskeho zväzu. Bol založený na počiatočných projektoch nákladného a osobného vrtuľníka domácej výroby. Boli medzi nimi projekty Jak-24 a nedokončené Jak-60. Automobil sme vyvinuli takmer za 10 rokov. V roku 1971 sa sovietska novinka predviedla na výstave technológií v Le Bourget, kde Mi-12 urobila rozruch a prekonala tak nosnosť takmer štvornásobok amerických ťažkých vrtuľníkov CH-53 Sea Stallion od spoločnosti Sikorsky a CH-47 Chinook od spoločnosti Boeing.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: „Gumový“ ostrov v Afrike: prečo mnohí chcú žiť v najľudnatejšej oblasti na svete
Sovietsky V-12 poháňali dva agregáty s plynovou turbínou D-25VF s celkovým výkonom 13-tisíc koní. Vrtuľník mal nákladný priestor s rozmermi 28,15x4,4x4,4 metra s uličkou a poklopom. Posledný menovaný bol doplnený o systém elektrických navijakov, ktorý umožňoval nakladať Mi-12 priamo do vzduchu. Pri hmotnosti 69,1 tony bola maximálna vzletová hmotnosť 105 ton. Nákladový priestor umožňoval prepravu až 196 vojakov. Rozmery stroja spolu so skrutkami sú 37x35x12,5 metra. Posádka vrtuľníka bola umiestnená v dvojpodlažnom kokpite a tvorilo ju 6 až 10 ľudí. Maximálna rýchlosť letu bola 260 km / h, dolet 500 km, statický strop 600 metrov.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Napriek úspechu inžinierskeho projektu, senzácii na výstave a vynikajúcemu výkonu boli vytvorené iba 2 vrtuľníky Mi-12. Spočiatku sa realizácia projektu všemožne oneskorovala a nakoniec sa rozhodlo o upustení od sériovej a dokonca aj malosériovej výroby „obydlí“. Vysvetľovalo to to tak, že vrtuľník údajne nemá všetky potrebné vlastnosti. S vrtuľníkmi Mi-6 a Mi-10 sa navyše objavili lacnejšie, aj keď menej pôsobivé modely.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, určite by ste si mali prečítať o ako sa stala platforma vrtuľníka s majákovou vežou amerického námorníctva do hotela pre extrémnych milencov.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/300920/56213/