Naši spoluobčania často chodia na letné chaty, čo im umožňuje dobrý odpočinok a načerpanie nových síl na čerstvom vzduchu pred novým pracovným týždňom. So všetkými výhodami takéhoto víkendu má dacha zvyčajne jednu nepríjemnú vlastnosť: nespoľahlivé elektrické siete, ktoré sú z rôznych dôvodov náchylné na poruchy. Problém straty elektriny samozrejme môžete vyriešiť pomocou prenosného plynového generátora, ktorý je však dosť objemný, ťažký a drahý.
V takejto situácii je vhodné hľadať alternatívny zdroj energie, ktorého funkcie by mohol dobre prevziať automobilový motor. Konštruktér osobného automobilu samozrejme nezabezpečuje jeho použitie ako pohonu elektrického generátora a neinštaluje naň pomocný pohon. Preto sa musíme vydať inou cestou.
Automobilový invertor a možnosti jeho pripojenia
Zdroj 220 V AC nie je pripojený k motoru, ale k autobatérii. Zdroj je zostavený podľa schémy invertora a prevádza jednosmerné napätie palubnej siete vozidla na 220 voltové striedavé napätie. Prevod sa deje vďaka tomu, že vnútorný generátor invertora je napájaný konštantným napätím, z ktorého výstupu je 50 Hz striedavé sieťové napätie 220 V.
Invertory do automobilov spadajú do dvoch hlavných skupín. Zariadenia prvej skupiny, obrázok 2, sú pripojené priamo k batérii, druhý, menej výkonný typ kabínových jednotiek je navrhnutý tak, aby fungoval cez zapaľovač cigariet.
Obmedzenie výkonu automobilového invertora
Bez ohľadu na možnosť pripojenia tvorí napájací obvod invertora v komplexe sekvenčnú štruktúru, ktorej maximálny výstupný výkon je obmedzený jednotkou s najmenším výkonom v jej zložení. Kvôli prehľadnosti je na diagramoch na obrázkoch 2 a 3 označený červenou značkou začiarknutia.
Pre schému na obrázku 2 je slabým článkom generátor, ktorého výkon ani pre väčšinu nákladných vozidiel s nosnosťou do 10 ton nepresahuje dva až tri konských síl a v automobiloch je to zvyčajne maximálne 1 - 1,5 hp. Voľba práve takej hodnoty výkonu je spôsobená skutočnosťou, že generátor je v režime špičkového zaťaženia musí nabiť autobatériu a zabezpečiť normálnu činnosť ostatných palubných spotrebiteľov: diaľkových svetiel, ohrievačov a im podobné.
Ak vezmeme do úvahy, že invertor ako ďalší spotrebiteľ nemusí preťažovať generátor, jeho maximálny výkon je maximálne 1 000 W. Svedčí o tom výber údajov o automobilových striedačoch určených na priame pripojenie k svorkám batérie a zahrnutý v top 10 čísla Yandex:
- Api-400-03 - 500 W
- ENERGY AUTO LINE 120 - 1 000 W
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600 W
Ak je striedač napájaný z cigaretového zapaľovača podľa schémy na obrázku 3, potom sa výkon dodatočne zníži dvakrát až trikrát.
Hlavní spotrebitelia
Zoznam hlavných spotrebiteľov elektrickej energie vyrábanej striedačom je určený ich výkonom a požiadavkami na ukazovatele kvality prúdu odoberaného z výstupu prístroja. Posledne menovaný je nastavený na princípe činnosti invertora, ktorý kvôli vnútorným obmedzeniam obvodov generuje tzv. aproximovaná sínusoida, obrázok 4. Má tvar, ktorý približne reprodukuje „čistú“ sínusoidu.
Zoznam spotrebiteľov, ktorí môžu byť pripojení k automobilovému invertoru, zahŕňajú okrem iného také bežné zariadenia ako:
- nabíjačky pre tablety a notebooky;
- TV set;
- väčšina LED svietidiel;
- vŕtačka s nízkym výkonom.
Chladnička, žehlička a rýchlovarná kanvica pravdepodobne pri pokuse o pripojenie prepália poistku invertora.
Preto je možné invertor do auta považovať za efektívnu dočasnú chatu, ale často zlyhania siete a neustály pobyt v krajine, bolo by lepšie získať plný stav generátor plynu.