Diskusia o tom, ktoré brzdy sú lepšie - bubnové alebo kotúčové, neutícha ani na chvíľu. Napriek tomu aj tí najžiarivejší fanúšikovia „bubnov“ dobre vedia, že táto technológia je zastaraná a zastaraná. Je pravda, že ak je všetko presne tak, potom sa chcem okamžite spýtať: prečo bubnové brzdy stále neopúšťajú trh. V skutočnosti je odpoveď na túto otázku dosť jednoduchá.
Nezáleží na tom, o akom druhu bŕzd hovoríme - bubon alebo kotúč, bez ohľadu na to je hlavným ukazovateľom účinnosti brzdového systému úroveň minimálneho voľnobehu. Ľudsky povedané: čím bližšie sú povrchy, ktoré sa v okamihu brzdenia navzájom brzdia, ešte skôr, ako dôjde k aktivácii bŕzd, tým lepšie. Je to nevyhnutné, aby sa zbytočnému pohybu častí venovalo čo najmenej času. V extrémnej situácii môže počítanie trvať aj milisekundy.
Faktom je, že u kotúčových bŕzd je od samého začiatku zabezpečená minimálna vzdialenosť medzi kotúčom a platničkami. Bubnové brzdy zároveň často vyžadujú ďalšie opatrenia. Dnes je tento postup už minulosťou (väčšinou), avšak aj na sovietskych automobiloch sa manuálna dodávka podložiek vykonávala pomocou kľúča. Na konci minulého storočia nahradili automatické systémy manuálne podávanie v bubnových brzdách. Dnes existujú dve hlavné kategórie takýchto automatických systémov - „externé“ a „interné“.
Názov vnútornej výplne dostal meno podľa toho, že je umiestnená vo vnútri brzdového valca. Je to veľmi surový systém, ale funguje dobre a je relatívne spoľahlivý. Napríklad sa používa na väčšine automobilov VAZ (až po Kalin). Konštrukčne ide o dva odpružené delené krúžky s piestami a stopkami, tesne zasunuté do valca. S opotrebovaním bŕzd, aby vnútorný systém fungoval správne, musíte stále viac a viac stláčať pedál.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Jednoduché vysvetlenie, prečo sú na čelnom skle rozmazané dokonca aj nové stierače
Znovu zdôrazňujeme, že vnútorný obvod je celkom spoľahlivý, ale stále neposkytuje rovnakú úroveň účinnosti ako externý samonapájací systém podložiek. Hneď je potrebné poznamenať, že nič iné neposkytuje rovnakú úroveň účinnosti ako externý obvod. To je dôvod, prečo sú „zastarané“ bubnové brzdy také efektívne a spoľahlivé. „Vonkajší“ je navyše v mechanike zriedkavým príkladom, keď sa absolútna jednoduchosť mechanizmu spája s nízkou cenou a neporovnateľnou účinnosťou. V skutočnosti práve kvôli svojim bubnovým brzdám stále zostávajú na trhu a zatiaľ nie je dôvod veriť, že sa v blízkej budúcnosti stanú minulosťou.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Pokračovanie v téme, prečítajte si o 3 jednoduché spôsoby, ako zastaviť vaše autoak zlyhajú brzdy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/080220/53367/