Automobil sa skladá z obrovského množstva navzájom prepojených častí. Z toho vyplýva, že spoľahlivosť a životnosť celého stroja závisí od včasnej údržby a opráv. Čo zmeniť a na čom beží - čítajte ďalej.
1. Výmena motorového oleja
Výmena motorového oleja je jedným zo základných postupov pri pravidelnej údržbe vozidla. Frekvencia jeho výmeny veľmi závisí od prevádzkových podmienok a stavu motora. Ak je auto v dobrom technickom stave, najazdených kilometrov je menej ako 150 000 km a podmienky jeho používania sa nedá nazvať zložitým - v takom prípade musí byť interval výmeny oleja rovnaký ako interval uvedený v návode na obsluhu auto
Spravidla platí, že pre moderné automobily stanovujú výrobcovia interval 15 000 km.
Ak je počet najazdených kilometrov viac ako 150 000, mala by sa hladina oleja kontrolovať častejšie mierkou a interval výmeny by sa mal znížiť na 10 000 km. A ak auto už nie je mladé a je prevádzkované v zložitých podmienkach, stojí za to meniť olej každých 6-8 tisíc km.
2. Výmena prevodového oleja
Výmena oleja v prevodovke je oveľa zriedkavejšia procedúra ako výmena oleja v motore. U niektorých automobilov výrobca dokonca naznačuje, že je tam olej plnený po celú dobu životnosti. Ale ani v tomto prípade nebude nadbytočné ho vymeniť. V priemere by sa mal olej v boxe meniť každých 100 000 km.
3. Vzduchový filter
Pri jazde v meste a na diaľnici sa odporúča vymeniť vzduchový filter každých 35 - 40 tisíc kilometrov. Ak auto často jazdí po poľných cestách so zvýšeným prašným vzduchom, interval výmeny by sa mal skrátiť na 20 000 km.
Poznámka: Mnoho vodičov zanedbáva dôležitosť vzduchového filtra. Ale márne, pretože špinavý filter spôsobuje pokles výkonu motora a odozvu škrtiacej klapky, ako aj zvýšenie spotreby paliva, nie slušných 10 - 15%.
4. Výmena brzdovej kvapaliny
Výmenu brzdovej kvapaliny má zmysel, iba ak stratila svoje vlastnosti. Za týmto účelom sa v automobilových predajniach predávajú špeciálne testovacie prúžky, ktoré menia svoju farbu v závislosti od stavu brzdovej kvapaliny. Takáto kontrola by sa mala vykonať na 80 - 100 tisíc kilometroch alebo v druhom roku prevádzky automobilu.
5. Kvapalina posilňovača riadenia
Kvapalina posilňovača riadenia sa musí meniť podľa odporúčania výrobcu, najmenej však každých 100 000 km alebo každé 2 roky.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Byty na kolesách, alebo Ako si americkí kamionisti vybavujú život
6. Zapaľovacia sviečka
Stojí za to skontrolovať stav zapaľovacích sviečok po 60 - 70 tisíc kilometroch. Ak sú počas tejto kontroly normálne, ďalšia kontrola by sa mala vykonať už pri 100 000.
7. Rozvodový remeň
Včasná výmena rozvodového remeňa je mimoriadne dôležitý postup. Ak opotrebovaný pás nevymeníte, môže sa odlomiť, čo s vysokou pravdepodobnosťou povedie k katastrofickému poškodeniu motora, ktoré si vyžaduje jeho generálnu opravu.
8. Tlmiče nárazov
Najzaťažovanejšou časťou automobilu na našich cestách je zďaleka pruženie, najmä vzpery tlmiča. V takýchto podmienkach sa môžu stať nepoužiteľnými po 80 - 100 tisíc kilometroch. Ak sú tlmiče vozidla opotrebované, je to okamžite viditeľné. Odporúčame diagnostikovať ich na 100-tisíc kilometroch.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Pokračovanie témy čítať: S ich opravou radšej neváhajte: najdôležitejšie poruchy vozidla
Zdroj: https://novate.ru/blogs/160919/51756/