Stavba vrtuľníkov sa začala dynamicky rozvíjať po druhej svetovej vojne. Rýchlo sa ukázalo, že lietajúce stroje s vrtuľami môžu byť veľkým prínosom pre ekonomiku a pre vojny. V Sovietskom zväze v otázke projektovania vrtuľníkov nielenže držali krok so zvyškom sveta, ale v niektorých otázkach dokonca určili trend. Za pol storočia sa vyrobilo obrovské množstvo strojov. Pozrime sa na najzaujímavejšie z tých, ktoré sú dnes takmer nemožné vidieť.
1. Mi-1
Sovietsky viacúčelový vrtuľník, ktorý bol vyvinutý na letisku M. Ľ Míľa takmer okamžite po druhej svetovej vojne. Sériová výroba stroja sa uskutočňovala v rokoch 1952 až 1960. Celkovo bolo v ZSSR namontovaných 2 680 týchto strojov. Vrtuľník sa používal ako v národnom hospodárstve krajiny, tak aj v armáde. Mi-1 sa navyše stal prvým sériovým vrtuľníkom v Sovietskom zväze.
2. Mi-2V-2V
Sovietsky viacúčelový vrtuľník, ktorý bol vyvinutý a dodaný na montážnu linku začiatkom 60. rokov. Používal sa hlavne na rôzne úlohy v civilnej oblasti. Celkovo bolo vyrobených asi 5400 týchto strojov. Vrtuľníky sa používali až do roku 1992. V roku 1965 sa objavila bojová verzia vyzbrojená riadenými strelami.
3. Mi-6
Sovietsky ťažký viacúčelový vrtuľník, vytvorený pre potreby armády a národného hospodárstva. Použil klasickú schému rozloženia a stal sa predchodcom Mi-8. Hlavnou črtou modelu Mi-6 bolo, že toto sovietske lietadlo sa stalo prvým vrtuľníkom na svete, ktorý používal dva turboshaftové motory s voľnou turbínou.
4. Mi-8T
Najmohutnejší dvojmotorový vrtuľník v histórii svetového letectva. Stroj OKB M.L. Mile začiatkom 60. rokov. Je umiestnený ako ťažký viacúčelový vrtuľník na vykonávanie vojenských a civilných misií rôzneho druhu. Stroj sa používa dodnes. Prvý let sa uskutočnil 9. júla 1961. Auto sa ukázalo ako veľmi úspešné a aktívne sa vyváža do viac ako 50 krajín sveta.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
5. Mi-10
Vojenský dopravný vrtuľník vytvorený v roku 1964. Mi-10 je v skutočnosti lietajúci žeriav. Vozidlo bolo uvedené do prevádzky v roku 1963. Sériovo sa chystal do Rostovského vrtuľníkového závodu. Používal sa aj po rozpade ZSSR do roku 2009, až kým nestratil miesto na modernejšom automobile.
6. Mi-12
Existujú ťažké vrtuľníky a potom je tu Mi-12, ktorý je najťažším vrtuľníkom na svete, aký kedy človek postavil. Okrem toho je Mi-12 prirodzene tiež vrtuľník, ktorý najviac zdvíha náklad. Je schopný zdvihnúť až 40,2 tony nákladu do výšky 2 250 metrov. Je tiež zaujímavé, že vrtuľník je tiež celkom tichý, s nízkou úrovňou hluku a vibrácií.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: V Rusku sa predstavilo inovatívne lietadlo PJ-II DREAMER poháňané ventilátorom
7. Mi-22
Lietajúce veliteľské stanovište založené na vrtuľníku Mi-6. Môže byť použitý na riadenie vzdušných a pozemných jednotiek. Vozidlo môže začať plniť svoje úlohy (ako veliteľské stanovište) ihneď po pristátí a nasadení vybavenia. Celkovo bolo vytvorených 36 takýchto vrtuľníkov. Fungovala do roku 1996.
8. Ka-18
Viacúčelový sovietsky vrtuľník, ktorý sa objavil na konci 50. rokov. Automobil získal zlatú medailu na výstave v Bruseli v roku 1958. Napriek mnohým výhodám sa auto do série nikdy nedostalo. Celkovo boli vytvorené dva takéto vrtuľníky. Dodnes prežil iba jeden.
9. Ka-25P
Lodný protiponorkový vrtuľník vytvorený v ZSSR. Sériovo vyrábané od roku 1965. Zároveň bol stroj prijatý až v roku 1971. Stal sa prvým sovietskym protiponorkovým vrtuľníkom. Vrtuľník nemá dvojaký účel a od samého začiatku bol vytvorený výhradne pre potreby flotily.
10. Jak-24
Sovietsky dvojrotorový vrtuľník s dlhým trupom. Prvý let sa uskutočnil v roku 1952. Jak-24 bol vytvorený pre potreby armády. Na palubu mohol vziať až 30 ľudí (okrem 3 členov posádky) a tiež prepraviť až 3 tony nákladu. Celkovo bolo vyrobených asi 100 týchto vrtuľníkov.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci? Čo tak si prečítať o čo je systém Vyuga, na ktorého vývoj vynakladá Skolkovo značné zdroje v posledných rokoch.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/010919/51597/