Švajčiar ukázal „najväčší nákladný automobil na svete“, ktorý netreba natankovať ani nabíjať

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Švajčiar ukázal „najväčší nákladný automobil na svete“, ktorý netreba natankovať ani nabíjať.
Švajčiar ukázal „najväčší nákladný automobil na svete“, ktorý netreba natankovať ani nabíjať.

Pred niekoľkými rokmi to pri elektromobiloch malo jednoznačne znamenať buď niečo luxusné, alebo naopak malé pre jazdu v meste. Aj keď elektromobily ešte nie sú pripravené prevziať kontrolu nad celým svetom, v súčasnosti existuje veľa automobilov s týmto pohonom. Napríklad nedávno sa švajčiarski konštruktéri „pochválili“ novým veľkým sklápačom s elektromotorom.

Veľký a mocný. | Foto: autonews.ua.
Veľký a mocný. | Foto: autonews.ua.

Švajčiarska spoločnosť Kuhn Schweitz predložila všeobecnému súdu svoje prvé elektrické nákladné vozidlo, ktoré podľa inžinierov netreba natankovať ani nabíjať. Švajčiarska novinka je dnes najväčším elektrickým nákladným autom na svete. Hmotnosť stroja je 45 ton a nosnosť až 65 ton. A ak je hneď s „tankovaním“ všetko jasné, potom s „nabíjaním“ to už nie je také ľahké.

Vyzerá to super. | Foto: kmsco.ru.
Vyzerá to super. | Foto: kmsco.ru.

Inžinieri spoločnosti Kuhn použili ako základ pre svoj stroj Komatsu HB 605-7. Sklápač bol vybavený výkonnou batériou s kapacitou 600 kW ∙ h a tento technický zázrak váži 4 tony. Kapacita batérie by stačila na pohon šiestich civilných elektrických vozidiel. Hlavným úspechom Švajčiarov je, že prelomili zlomyseľný stereotyp o neschopnosti elektromotorov zvládnuť ťažké kariérne automobily.

instagram viewer

PREČÍTAJTE SI TIEŽ: „Päť“ sovietskych automobilov, ktoré boli prekliati domácimi vodičmi

Časť energie sa obnovuje sama. | Foto: electricvehicles.in.
Časť energie sa obnovuje sama. | Foto: electricvehicles.in.

Najzaujímavejšie je, že sklápač si sám vyrába časť energie na ďalší pohyb. Takže v prípade zjazdu s 13-stupňovým sklonom, keď je stroj naložený 65 tonami nákladu, je aktivovaný rekuperačný brzdový systém. Namiesto brzdenia staromódnym spôsobom, pomocou bŕzd, sa spomalenie vykonáva pomocou elektromotora, ktorý sa prepne do režimu generátora. Táto elektrina sa posiela do batérie. Je tu toľko energie, že to bude stačiť na jeden výstup prázdnym autom po rovnakom stúpaní. Kamión každý deň absolvuje asi 20 výjazdov. Tento režim umožňuje ušetriť od 40 do 80 tisíc litrov nafty ročne.

Dokončí každú úlohu. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Dokončí každú úlohu. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Poznámka: Nie je to zďaleka jediný elektrický nákladný automobil v súčasnosti. Napríklad jedným z najočakávanejších podobných automobilov za posledné roky je Semi od spoločnosti Tesla Motors. Presný dátum premiéry traktora ale stále nie je známy.

>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<

Chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci? Čo tak sa na to pozrieť motocykle s elektromotorom, ktoré slúžia ako potvrdenie, že budúcnosť už dorazila a to všetko nie je nejaký vtip.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/