Určite každý motorista upozornil na skutočnosť, že povrch úplne nových pneumatík je doslova posiaty obrovským počtom akýchsi gumených chvostov. Čo to je a prečo je to potrebné? Ako sa často stáva, spoluobčania, ktorí nepoznajú skutočnú odpoveď na otázku, ponúkajú v tomto skóre rôzne a niekedy veľmi zábavné verzie. V skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie a zaujímavejšie.
Ako jeden z používateľov internetu poznamenal pod článkom o jednej veľmi populárnej publikácii pre mužov: „Moja žena dlho verila, že to sú tŕne, okolo ktorých je toľko povyku.“ Gumové chvosty na povrchu úplne nových pneumatík samozrejme nie sú vôbec „rovnaké hroty“. Samotní motoristi sa však pri rozvíjaní všemožných teórií neobmedzujú vo fantázii.
Niekto si teda myslí, že tieto gizmy pomôžu určiť dátum spotreby pneumatiky: hneď ako sa obrúsi, je potrebné gumu vymeniť. Iní si sú istí, že ide o ukazovateľ úrovne kvality. Stále iní veria, že existujúce hrbole pomáhajú kolu zlepšiť trakciu. Všeobecne existuje veľa verzií rôzneho stupňa vierohodnosti o klkoch. Drvivá väčšina z nich nemá nič spoločné s realitou.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo nemeckí vojaci potrebovali na opasku kovový valec?
Iróniou je, že koleso tieto klky na nič nepotrebuje. Nečakané, že? Prirodzene sa objavujú pri výrobe pneumatiky, najmä pri jej vulkanizácii. Vo forme, v ktorej je pneumatika vyrobená, sú technické otvory. To je v nich, že horúca guma ponáhľa, je pod vysokým tlakom. A keďže z klkov neexistuje žiadny úžitok ani nebezpečenstvo, nikto nestráca čas a energiu na ich odstránenie z kolesa. Sami budú vymazané, a to veľmi skoro.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
Mimochodom, môžeme predpokladať, že prítomnosť takýchto vydutí na novom kolese je skutočne znakom vysokej kvality. Pretože ak sú na gume chumáče, znamená to, že počas výroby v materiáli nezostal absolútne žiadny vzduch. A toto je veľmi dobré
Pokračovanie v čítaní témy
o 7 problémov s automo čom môže napovedať stav pneumatík.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/030520/54376/