Boje o Sevastopoľ boli jedny z najťažších a najdramatickejších v histórii Veľkej vlasteneckej vojny. Obe strany utrpeli kolosálne straty a žiadnej z nich nenapadlo ustúpiť. Červená armáda však okrem iného disponovala silou, ktorej sa Wehrmacht bál ako oheň. Hovoríme o „Zelenom prízraku“ - sovietskom obrnenom vlaku, ktorý sa ukázal byť jedným z najimpozantnejších odporcov nemeckej armády.
Pancierový vlak číslo 5 alebo „Zheleznyakov“ bol postavený v novembri 1941 v morskom závode Sevastopoľ. Pozostával zo štyroch obrnených vozňov vyzbrojených kanónmi 76,2 mm a 76 mm, diel delostrelectva 34 K a mínometov 82 mm. Z vlaku mohlo navyše strieľať 16 guľometov. Vlak ťahal nákladný rušeň El-2500, ktorého hlavnou úlohou bolo zabezpečiť dostatočnú manévrovateľnosť na vzostupe v regióne Sevastopoľ.
Zaujímavý fakt: skladba bola pomenovaná na počesť námorníka Anatolija Zheleznyakova, ktorý počas občianskej vojny velil obrnenému vlaku.
Zheleznyakov uskutočnil prvý bojový nálet 7. novembra 1941 viac ako úspešne: úspešne vystrelil na sily Wehrmachtu v oblasti krymsko-tatárskej dediny Duvanka a Nemcov to zaskočilo. Tam sa prvýkrát použila bojová taktika, ktorá poskytovala obrnenému vlaku slávu impozantného nepriateľa: vlak opúšťal jeden tunel v plnej rýchlosti a rýchlo sa rútil do druhého, zatiaľ čo otvoril búrku Oheň.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Prečo boli pásové stopy pripevnené k pancierovaniu tankov?
Nemci v skutočnosti vo väčšine prípadov ani nestihli začať opätovať paľbu, keď už bol vlak z dohľadu a opustil porazeného nepriateľa. Ani „letectvo“ si nedokázalo poradiť s „Zheleznyakovom“ - sovietski guľometci tiež vyradili vzdušné ciele. Wehrmacht sa tohto smrteľne obrneného vlaku vážne bál, dokonca ho začali nazývať „Zelený duch“. Pod touto malou prezývkou „Zheleznyakov“ sa zapísal do histórie Veľkej vlasteneckej vojny.
Za iba osemmesačné obdobie nepriateľských akcií vykonal Zheleznyakov 140 náletov, z ktorých takmer každý sa vyznačoval úspechom v ničení nepriateľských síl. Wehrmacht sa úprimne hneval na neschopnosť vyrovnať sa so smrtiacim pancierovým vlakom. A napriek tomu sa im to podarilo, aj keď to nebolo prvýkrát.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Aby sa Nemci takouto hrozivou silou zbavili, museli sa uchýliť k pomoci letky s päťdesiatimi lietadlami. Podarilo sa im zničiť základňu obrneného vlaku - tunel Troitsky. Muži Červenej armády z prežívajúcej časti zloženia však strieľali 24 hodín. Až keď sa 27. júna 1942 zrútili oba vchody do tunela, vojaci odstránili prežité zbrane a pokračovali v bojoch ako súčasť ďalších jednotiek. Pokiaľ ide o samotný vlak, z neho zostal iba pomocný parný rušeň radu E, ktorý premával ďalej až do roku 1967.
Nie všetky obrnené vlaky boli rovnako úspešné: Neoprávnené nádeje: prečo sa stávky na obrnené vlaky nehrali počas španielskej občianskej vojny
Zdroj: https://novate.ru/blogs/110220/53398/