Sovietsky zväz mal ako každá iná krajina na svete svoju vlastnú štátnu bezpečnostnú službu, ktorej úlohou bolo chrániť krajinu pred všetkými nepriateľmi (vnútornými aj vonkajšími). Na rozdiel od armády a námorníctva operujú spravodajské služby a kontrarozviedky na neviditeľnom fronte. Na splnenie zadaných úloh potrebujú títo špecialisti špeciálne vybavenie, vybavenie a hlavne autá. A sovietsky priemysel dokázal dať KGB v tom čase najlepšie autá.
Čo je hlavné v aute pre políciu a spravodajstvo? Je pod telom nepriestrelná vrstva? Možno prítomnosť ďalšieho príslušenstva, ako je rozhlasová stanica alebo mobilné laboratórium? Meníte poznávacie značky ako James Bond alebo výsuvný guľomet Maxim z kufra? V skutočnosti je všetko vyššie uvedené, rovnako ako mnoho iného nepomenovaného, úplný nezmysel. Špeciálne auto vyrába predovšetkým svoj motor. Takýto stroj musí byť najrýchlejší a naj manévrovateľnejší v rozľahlosti vlasti, alebo v každom prípade musí byť oveľa dynamickejší ako väčšina civilných modelov a vozidiel používaných diplomatickými misiami ostatných krajinách.
História najrýchlejších Žiguli sa v Sovietskom zväze vôbec nezačala. V 20. rokoch minulého storočia nemecký inžinier Felix Wankel zostrojil svoj prvý motor s rotačnými piestami. V tom čase sa RPD líšilo od bežných spaľovacích motorov nielen neobvyklým dizajnom, ale aj oveľa vyšším výkonom. Je ironické, že motor RPD svojim tvorcom doma nepriniesol slávu a bohatstvo. Najväčší komerčný úspech pri implementácii tejto technológie dosiahli inžinieri japonskej spoločnosti Mazda. A v 70. rokoch sa Sovietsky zväz začal veľmi zaujímať o technológie.
Na štúdium bola do VAZ v ZSSR dodaná úplne nová Mazda RX-2. Inžinierov zaujímal hlavne motor. V roku 1975 sa zrodilo prvé domáce RPD, ktoré sa ukázalo ako mimoriadne neúspešné. Motor dával iba 70 koní, pravidelne harabúrd, nefunkčných a zlyhal. Napriek tomu, že sa prvá palacinka ukázala byť hrudkovitá, práca domácich mysliteľov neutíchala a už úplne čoskoro bol vydaný nový motor s výkonom 120 koní. Ukázalo sa, že tento model bol možno najvýkonnejší a najspoľahlivejší v histórii ZSSR. Nový ICE bol okamžite nainštalovaný na VAZ-21019 a VAZ-21059. Tieto záhadné „klasické“ modely boli dodávané iba do služieb ministerstva vnútra a KGB v krajine.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: To, aké útoky príležitostne urobil, bol ZIS-115, ktorý Stalin dokázal odolať
Práce na motoroch sa nezastavili. Veľmi skoro sa ich výkon zvýšil na 140 koní. Policajné autá boli schopné zrýchliť na 100 km / h za 8 sekúnd, a maximálna rýchlosť dosahovala 200 km / h, čo bolo pre vtedajšie sovietske (a nielen sovietske) cesty jednoducho prohibitívne v číslach. Úspech bol taký výrazný, že sa ďalšie sovietske podniky začali zaujímať o vývoj nových modelov RPD. Už do konca ZSSR sa v krajine vyrábali motory tohto typu s výkonom až 280 koní. Nedali sa iba na automobiloch príslušníkov štátnej bezpečnosti, ale aj na vládcovi automobilov, motocyklov, obojživelníkov a člny.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<<
V pokračovaní v téme si môžete prečítať o prečo mali sovietski vodiči v aute soľ, mydlo na pranie a aspirín.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/260420/54282/