NATO má špeciálnu taktickú klasifikáciu sovietskych (a teraz ruských) zbraní. Väčšina mien, ktoré si Američania vymýšľajú pre naše zbrane, nevyzerá príliš vhodne a vhodne, príliš domýšľavo a príliš priťahujúco. Z tejto praxe existujú výnimky. Napríklad jedno sovietske lietadlo v NATO dostalo taktické označenie „Foxbat“ a treba priznať, že sa ukázalo ako veľmi presné. Čo je to za lietadlo a prečo sa kvôli Foxbatovi zišlo mimoriadne rokovanie Kongresu?
Nepolapiteľný a prefíkaný, rovnako ako líška pri love. Za indexom „Foxbat“ NATO sa skrýva nadzvuková stíhačka MiG-25, ktorú pozná väčšina našich krajanov a ktorá dlho zostávala najrýchlejším lietadlom vo svojej triede. Bol vytvorený ako protiváha amerických nadzvukových bombardérov Valkyrie, ako aj prieskumných lietadiel Blackbird (slávny SR-71 Blackbird).
Najlepšia hodina MiG-25 udrela začiatkom 70. rokov počas operácií na Sinajskom polostrove. V dôsledku „chyby pilota“ (operácia samozrejme nebola chybou) bolo sovietske lietadlo schopné zistiť opevnenie IDF a oznámiť ich polohu. Jedným „letom“ urobil nový „Foxbat“ to, čo arabskí generáli nedokázali za niekoľko rokov, stratil niekoľko MiGov a „Suchuchov“.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: 5 nádejných sovietskych bojových lietadiel, ktoré neboli „vpustené“ na front
Američanom všetko komplikovala skutočnosť, že žiadne z lietadiel vyslaných na odpočúvanie nemohlo škodlivého výtržníka dobehnúť. Ukázalo sa, že protivzdušná obrana NATO v regióne bola bezmocná, najmä rakety úplne nového Hawk MIM-23 Hawk neboli nikdy schopné zasiahnuť MiG-25. Sovietske auto zostalo nepotrestané predovšetkým vďaka tomu, že vo výške 20 km vyvíjalo rýchlosť až 3 400 km / h. Nadzvukové stíhačky ZSSR a USA pred MiGom-25 nič také neurobili.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Po odvážnej operácii sovietskych vzdušných síl sa v Kongrese USA dokonca zorganizovalo mimoriadne stretnutie. Nasledujúce dva roky, kým sa neobjavili nové americké stíhačky a rakety protivzdušnej obrany, bol strategický letecký prieskum NATO vážne obmedzený. Zatiaľ čo sa však americkým politikom a generálom trhali vlasy, americkí priemyselníci sa radovali. Napokon, vďaka sovietskym „Foxbatom“ dostali od štátu množstvo „tučných“ objednávok.
ZSSR, žiaľ, nemohol zvíťaziť na všetkých frontoch. Už v roku 1976 bola víťazná demonštrácia MiG-25 zatienená úspechom americkej rozviedky a domácim fiaskom. Najskôr jednu z „líšok“ odovzdal NATO sovietsky zradcovský pilot, ktorý 25. letel do Japonska. Bol to notoricky známy Viktor Belenko. Hneď nato spôsobil naverbovaný inžinier Adolf Tolkachev veľké škody na sovietskom leteckom priemysle a letectve. CIA a „prezradila“ veľké množstvo dôležitých informácií týkajúcich sa dizajnu MiG-25, ako aj o množstve súvisiacich projektov.
Všetky tieto pochmúrne udalosti pre domáci vojensko-priemyselný komplex prinútili urgentne modernizovať „líšku“. Vďaka tomu sa zrodilo lietadlo MiG-31, ktoré je stále v prevádzke s Ruskom. Mimochodom, dosiahlo sa na ňom 29 svetových rekordov.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o prečo sa IL-96 nepoužíva na prepravu osôbaj keď na tom prezident letí.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/310320/53976/