Prečo sa IL-96 nepoužíva na prepravu osôb, ak na ňom letí aj prezident

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Prečo sa IL-96 nepoužíva na prepravu osôb, ak na ňom letí aj prezident
Prečo sa IL-96 nepoužíva na prepravu osôb, ak na ňom letí aj prezident

Ako viete, ruský prezident používa na lety lietadlo ruskej výroby, konkrétne Il-96-300. Slávne auto, ktoré bolo vyrobené na konci existencie Sovietskeho zväzu. Il-96 sa svojho času stal prvým domácim diaľkovým širokouhlým lietadlom. Z toho všetkého vyvstáva prirodzená otázka: prečo sa stroj v modernom Rusku nerozšíril v civilnom letectve?

Lietadlo sa objavilo vo veľmi zložitom období. | Foto: yandex.ru.
Lietadlo sa objavilo vo veľmi zložitom období. | Foto: yandex.ru.

Slávny Il-96 bol vyrobený v roku 1988 a do prevádzky bol uvedený až v roku 1993. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že vývoj a implementácia lietadla padla na skutočný rozpad Sovietskeho zväzu Únie a nasledujúcich „temperamentných 90. rokov“, potom s jej výrobou a vývojom série boli „isté“ Problémy “. Za celú dobu bolo vyrobených iba 30 takýchto lietadiel. Zároveň sa už v 90. rokoch na domáci trh hrnuli zahraničné letecké spoločnosti a lietadlá zahraničnej výroby, všetky rovnaké Boeingy 777, ktorých prevádzka sa začala v roku 1994. Vďaka kombinácii faktorov domáce auto jednoducho nemohlo konkurovať zahraničným výrobkom.

instagram viewer
Predsednícka rada. | Foto: regnum.ru.

Ak porovnáme Il-96-300 s už spomínaným Boeingom 777, ukáže sa, že ten letí ďalej, používa výkonnejšie motory a prirodzene prijíma na palubu viac cestujúcich, čím sa všeobecne zvyšuje počet zahraničných modelov osobných dopravcov uprednostňované. Domáci 96. nalieta 9 tisíc km a vezme na palubu od 300 do 425 ľudí. Zahraničná 777 podľa úpravy nalieta 9,1-17,5 tisíc km a na palubu vezme od 305 do 550 cestujúcich.

PREČÍTAJTE SI TIEŽ: „VVA“: najpodivnejšie lietadlo, ktoré vytvorili sovietski inžinieri

Auto vo všeobecnosti nie je zlé. | Foto: yandex.ru.

Na jednej strane rozdiel medzi strojmi nie je taký veľký, ale za podmienok takmer zničenia sovietsky letecký priemysel na zlepšenie a masívnu výrobu domácich lietadiel stačilo komplikované. Dôsledky rozpadu ZSSR (vrátane obdobia „perestrojky“) budú mať na domáci priemysel ešte dlho negatívny dopad.

>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<

Zatiaľ nie je vhodný na masové použitie. ¦ Foto: livejournal.com.

Pokiaľ ide o prezidenta, je podmienečne „nútený“ lietať na domácom aute. Po prvé, ide o bezpečnosť hlavy štátu. Po druhé, ide o otázku priemyselnej bezpečnosti a opráv: komponenty pre prezidentovo lietadlo musia byť vždy k dispozícii, bez ohľadu na situáciu na svetovej scéne. Po tretie, ide o druh politickej deklarácie v duchu „môžeme - môžeme“ a takéto veci by sa nemali brať na ľahkú váhu.

Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o tom, čo je
"Projekt x", alebo Ako sa Sovietsky zväz pokúsil vytvoriť svoje vlastné rotorové lietadlo.
Zdroj:
https://novate.ru/blogs/180320/53817/