Motorista musí meniť pneumatiky dvakrát ročne. Na konci každého roka musíte namontovať zimné pneumatiky, a keď ustúpi zima a sneh, musíte si obuť letné pneumatiky. Niektorí občania zároveň, ktorí chcú ušetriť čas a peniaze, menia kolesá sami, bez pomoci špecialistov. Bohužiaľ, veľmi často robia ľudia, ktorí nie sú dobre pripravení, početné chyby. Teraz sa zameriame na najbežnejšie a zároveň zhubné nesprávne výpočty.
1. Spoľahnite sa úplne na zdvihák
Dúfať, že samotný zdvihák vydrží akékoľvek zaťaženie, je vrchol naivity. Navyše, veľmi „nebezpečná naivita“. Zdvihák v skutočnosti nie je vždy schopný poskytnúť skutočne spoľahlivé upevnenie vozidla. Netreba dodávať, že ak sa s ním (zdvihákom) niečo stane, môže spadnuté auto spôsobiť vodičovi vážne zranenie a dokonca ho zabiť. Preto by ste sa mali postarať o ďalšie opatrenia. Aspoň pre prípad vložte pod spodok svojej „lastovičky“ rezervné koleso.
2. Nebezpečná poloha
Druhý dôležitý bod, ktorý priamo vyplýva z prvého. Aj keď sa práce na výmene kolesa vykonávajú v dielni, kde je podlaha úplne rovná, je potrebné namontovať zarážky pod protiľahlé kolesá. Sú nevyhnutné, aby sa vylúčila možnosť prevrátenia stroja pri zdvíhaní tela z jednej strany. Pred začatím práce je tiež potrebné nasadiť auto na ručnú brzdu. A samozrejme, všetky takéto práce by sa mali vykonávať na špeciálnom mieste.
3. Úspory na skrutkách
Úspora na skrutkách kolies je ako úspora na vašom zdraví. Nikdy neupevňujte kolesá s menším počtom skrutiek. Ak to urobíte, potom sa zaťaženie každej jednotlivej skrutky výrazne zvýši. Výsledkom je, že rozbitie takéhoto pripútania sa stane len otázkou času. Okrem toho by ste nemali šetriť na kvalite hardvéru, a čo je najdôležitejšie, musíte ich vykonať včasná výmena v prípade, že sa skrutka začne zhoršovať pod vplyvom prírodných faktorov.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Prečo kamionisti kladú na skrutky kolies plastové fľaše?
4. Nepoužívajte desetníky a očká
Veľa automobilov má dnes na svojom podvozku špeciálnu výstuž po celom obvode z odolného kovu. Robí sa to kvôli vylúčeniu poškodenia tela pri použití zdviháka. V takom prípade musí byť vedľa každého kolesa špeciálna drážka pre pracovnú tyč. Jeho použitie by sa nemalo zanedbávať, najmä u ojazdených automobilov. Ak sa niekde vytvorila hrdza, potom sa môže dno na mieste bez výstuže jednoducho zlomiť. To všetko sa skončí v lepšom prípade nákladnými opravami, v horšom prípade jazdou sanitkou.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
5. Nesprávne dotiahnutie
Koleso by malo mať viac ako len správny počet skrutiek. Každá musí byť okrem iného správne utiahnutá. Najskôr je hardvér ziskový a až potom sa sprísňuje podľa princípu krížového krážovania. Táto jednoduchá metóda vám umožní dosiahnuť najspoľahlivejšiu fixáciu kolies. Zároveň by sa nemalo „vytrvávať v šialenstve“, pretože to sa nevyhnutne stane dôvodom, že sa svorníky jednoducho zlepia a následne bude nemožné ich odskrutkovať.
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste sa pozrieť na 7 automobilov z 90. rokov, ktoré sú stále žiadané a nezlyhajte.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/070320/53694/