Sovietsky letecký priemysel bol jednou z najrozvinutejších oblastí domáceho priemyslu. Mohla by konkurovať popredným svetovým výrobcom vrátane výrobcov z USA, Francúzska a Veľkej Británie. Počas svojej dlhej histórie predstavil Sovietsky zväz svetu veľa kurióznych lietadiel. Medzi nimi však boli aj úprimne čudné (ale nemenej zaujímavé). Najvýraznejším príkladom je dnes takmer zabudnutý model VVA-14, ktorý bol vytvorený v roku 1972.
Pred vami je sovietske experimentálne lietadlo - vertikálne vzlietajúci obojživelník, ktorý myšlienkou domácich dizajnérov bolo stať sa bombardérom, torpédom a hydroplánom. Stroj navrhol známy letecký inžinier Robert Bartini - taliansky, presvedčený komunista, ktorý v polovici storočia emigroval do ZSSR z fašistického (v tom čase) Taliansko. Prvý let VVA-14 uskutočnil 4. septembra 1972. V roku 1976 sa objavila modifikácia 14M1P, čo už bol ekranoplan.
Myšlienka vytvorenia stroja podobného BBA vzišla od Bartiniho v roku 1955. Potom chcel navrhnúť nadzvukový lietajúci bombardovací čln. Vďaka tomu sa objavilo lietadlo A-55, ktoré sa neskôr stalo základom pre niekoľko zaujímavejších projektov. Mnoho nápadov implementovaných do VVA-14 predtým inžinier vyskúšal na projekte hydroplánu MBA-62. Keď VVA konečne uvidela svetlo, ukázalo sa, že stroj mal kvôli nedokonalým motorom určité problémy s vertikálnym vzletom, a bolo rozhodnuté prerobiť ho na už spomínaný ekranoplan.
Celá konštrukcia obojživelníka bola vyrobená zo zliatin hliníka s použitím antikorózneho povlaku a prvkov z kadmiovej ocele. Stroj mal kombinovanú elektráreň, ktorá pozostávala z dvoch D-30M pre 6800 kgf a 12 prúdových motorov RD-36-35PR pre 440 kgf (každý). Motory poháňalo 14 nádrží s celkovým objemom 15 500 litrov. Počítalo sa aj s plávajúcim systémom tankovania. Riadiaci systém a navigačné vybavenie 14. sa nelíšili od bežných lietadiel.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ: Aké lietadlo vlastne hralo v sovietskom filme „Do boja idú iba starí muži“
Prázdna hmotnosť lietadla bola 35 356 kg. Rozmery stroja - 25,97x6,79 metra. Rozpätie krídel malo 28,5 metra a plocha krídla 217,7 metrov štvorcových. Lietadlo vyvíjalo maximálnu rýchlosť 760 km / h a cestovnú rýchlosť 640 km / h. Na vode sa VVA-14 mohol pohybovať rýchlosťou až 360 km / h. S plne naplnenými nádržami mohla VVA preletieť 2 450 km. Praktický strop obojživelníka je 10 tisíc metrov. Posádku lietadla tvorili iba 3 ľudia.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Ak chcete vedieť ešte zaujímavejšie veci, určite by ste si mali prečítať o prečo bola Su-25 prezývaná „veža“, a za čo sa ho mudžahedíci báli.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/050320/53670/