Mnoho vodičov, ktorí chcú ušetriť palivo, začne jazdiť pomaly. Tento štýl jazdy sa veľmi rýchlo nudí a tu sa pokusy o hospodárnu jazdu končia. Znie to povedome? Hlavnou chybou takýchto vodičov je, že hospodárna jazda je v prvom rade efektívna a nie pomalá jazda. Ako jazdiť efektívne a nemíňať ďalšie peniaze na palivo - čítajte ďalej.
Najúčinnejší jazdný režim v meste vyzerá takto: intenzívna akcelerácia v 2/3 dráhy plynového pedála, radenie hore pri 2 500 - 3 000 ot./min., aby ste čo najskôr dosiahli najvyšší prevodový stupeň, ktorý je možné vzhľadom na prietok zaradiť auto. Hneď ako sa nastaví režim vysokej rýchlosti, musí sa plynový pedál resetovať, prevodovka sa však nesmie vypnúť. Stroj sa bude pohybovať v dôsledku zotrvačnosti a prívod paliva do motora v tomto režime je úplne vypnutý. A tak udržujte auto v chode ľahkým stlačením a uvoľnením plynového pedála. Tento režim umožňuje naštartovať rýchlosť ešte rýchlejšie, ako je prietok, a zároveň využiť motor vozidla na maximum. Niektorí odporúčajú vypnúť motor na semafore, ale účinok takýchto akcií nie je veľmi veľký, zatiaľ čo batéria, štartér a motor automobilu sú vystavené zvýšenému namáhaniu.
Ak idete po diaľnici, musíte sa opäť usilovať čo najskôr zaradiť najvyšší prevodový stupeň, vyhýbať sa vysokým otáčkam a udržiavať rýchlosť na úrovni 110 - 130 km / h. Na jazdu na neutrál by ste spravidla mali zabudnúť. V prípade automatickej prevodovky sú pravidlá vo všeobecnosti rovnaké. Intenzívne akcelerujeme (väčšina moderných „automatov“ je vyladená tak, aby čo najskôr preradila na vyšší prevodový stupeň), hlavná vec, keď to nestláča pedál príliš silno, pretože v takom prípade sa môže v automatickej prevodovke zapnúť „športový“ algoritmus činnosti, ktorý prevodovku „udrží“.
Samotný štýl jazdy ale nemá vplyv na spotrebu paliva. Auto musí byť v dobrom technickom stave. Platí to najmä pre palivový systém. Preto je u injekčných strojov potrebné pri každej údržbe vykonať diagnostiku injektora. Aj faktory, ako je tlak v pneumatikách, môžu výrazne ovplyvniť hodnoty spotreby. Pneumatiky so zníženým tlakom vytvárajú zvýšený valivý odpor, čo môže viesť k výraznému zvýšeniu spotreby. Ďalším nepriateľom ekonomiky je nadváha. Preto stojí za to vyčistiť kmeň a interiér od všetkého nadbytočného a pri náraze odstrániť ďalší kmeň, ak to nie je nevyhnutné.
Poznámka: strešný nosič tiež významne zhoršuje aerodynamický výkon automobilu, čo tiež negatívne ovplyvňuje spotrebu.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:Prečo skúsení motoristi odmietajú také veci ako lapače nečistôt
Otvorené okná a strešné okno pri rýchlosti nad 80 km / h vytvárajú turbulencie vzduchu, ktoré tiež zhoršujú aerodynamiku automobilu. Oveľa efektívnejšie je zapnúť klimatizáciu v takýchto rýchlostiach - zvyšuje sa tým samozrejme aj spotreba, ale vďaka výrazne otvoreným oknám je oveľa silnejšia. Pri nízkych rýchlostiach (do 80 km / h) je to naopak lepšie - namiesto zapnutia klimatizácie radšej otvárať okná.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Ak budete dodržiavať pravidlá popísané vyššie, režim jazdy a starostlivosť o auto, môžete ľahko dosiahnuť príjemné hodnoty spotreby paliva.
Spotrebu paliva ovplyvňuje aj typ motora namontovaného pod kapotou: benzín alebo nafta. Prečítajte si viac o tomto: Benzín alebo nafta: zisťovanie, ktorý motor si zvoliť
Zdroj: https://novate.ru/blogs/041119/52297/