Vzhľad škrabancov na karosérii vozidla je nevyhnutný proces, ktorý je prakticky nezávislý od vodiča. Ako opatrne nejazdite s autom, kamene, piesok a iné nečistoty vyletujúce spod kolies zanechávajú stopy na laku. Všetky tieto chyby musia byť odstránené, aby sa v budúcnosti zabránilo korózii. Malé a plytké poškodenia je možné ľahko odstrániť leštením. Ďalšou vecou sú hlbšie triesky a škrabance, ktoré ovplyvňujú základňu, zem alebo dokonca dosahujú kov. Trvalé odstránenie chýb v dielni je značná cena. Ale ak máte chuť a trpezlivosť, môžete sa pokúsiť vyriešiť problém sami a bez globálneho maľovania.
1. Predbežná príprava
Všetky postupy na odstránenie škrabancov sa vykonávajú na čistom povrchu, nemali by byť kontaminované. Preto je auto pred začatím práce dobre umyté a vysušené. Ďalej je oblasť so škrabancom dôkladne odmastená. Je to tak preto, lebo niektoré znečisťujúce látky, napríklad olej, nemožno odstrániť vodou a čistiacimi prostriedkami. Na odmasťovanie môžete použiť lieh alebo nejaký iný produkt, podľa toho, čo je k dispozícii.
Okraje škrabancov sú ostré a je potrebné ich trochu vyhladiť. Za týmto účelom sú opatrne brúsené brúsnym papierom P2000, ktorý pravidelne odstraňuje prach odmasťovačom. Teraz nepoužívame vodu, pretože hlboký škrabanec môže spôsobiť neviditeľné praskliny v laku, zasiahnutie kovu a vlhkosť spôsobí výskyt hrdze.
2. Aplikácia farby
V ďalšej fáze je škrabanec tónovaný. Budete potrebovať trochu farby a dajú sa kúpiť na kohútiku. Počítačový výber odtieňa je voliteľný, mierny rozdiel v tóne samozrejme bude, ale nie kritický. Na vyplnenie škrabanca farbou je vhodné použiť lekársku striekačku. Jeho hrot je rezaný v uhle približne 45 stupňov. Do injekčnej striekačky sa odoberie farba, ktorá sa vytlačí a pohybuje sa pozdĺž škrabance. Zároveň sa uistite, že farba leží v súvislom páse bez medzier.
Pre hlboký štiepok nebude stačiť jedna vrstva farby, dokonca ani hrubá, pretože po vysušení steká a pôda potom môže presvitať. Preto sa aj druhá vrstva nanáša opatrne, bez medzier, pomocou injekčnej striekačky.
Praktické rady od Novate.ru: Farebný kód vozidla nájdete v servisnej knižke alebo na výrobnom štítku. Nálepky sa môžu nachádzať pod kapotou, v kufri, na predných dverách a inde, v závislosti od značky automobilu. Farba môže byť tiež určená kódom VIN zadaním do vyhľadávania na webových stránkach výrobcu.
3. Brúsenie
Po zaschnutí farby sa jej prebytok odstráni prebrúsením povrchu chybnej oblasti. To sa deje pomocou malého bloku, ktorý môžete ľahko urobiť sami. Z pevnej peny je vyrezaný malý kúsok a zarovnaný do strán. Za týmto účelom položte na rovný povrch list brúsneho papiera a rozomlejte na ňom kúsok peny. Táto technika pomôže získať čo najviac rovný povrch.
Výsledný blok je zabalený kúskom brúsneho papiera P2000 a škrabanec je opatrne prebrúsený, čím sa odstráni prebytočná farba. Ľahko sa požičiava, takže je dôležité, aby ste sa nenechali uniesť, aby ste neotreli lak. Prach vznikajúci pri procese sa odstráni odmasťovačom alebo sa môže použiť voda, pretože škrabanec je už pokrytý farbou.
4. Aplikácia laku
Ďalej potrebujete bezfarebný akrylový lak, môžete napríklad vziať Novol HS 2 + 1, ktorý je dodávaný s tvrdidlom H5120, alebo použiť iný. Vezmite novú lekársku striekačku a tiež ostrite hrot, šikmo prerežte okraj. Zhromaždite hotovú zmes lakov a opatrne naneste na škrabanec v jednej vrstve. Starostlivo skontrolujte, ako je lak položený - či vrie. Ak existujú medzery, odstránime ich. Teraz necháme, kým lak nevyschne. Čas sušenia je uvedený výrobcom na plechovke alebo plechovke, je však lepšie vydržať trochu dlhšie.
5. Vyrovnanie povrchu
V tomto štádiu je oblasť okolo škrabanca prelepená maskovacou páskou, aby sa pri vyrovnaní povrchu nepoškodil povlak. S rovnakou tyčou, ale už zabalenou do brúsneho papiera P1000, odstráňte hlavný prebytok laku - šmuhy alebo priehlbiny. Lišta je držaná striktne rovnobežne s povrchom, čím kontroluje okraj lepiacou páskou. Aby nedošlo k náhodnému utretiu laku, pravidelne sa zastavujú, sušia a sledujú, koľko je treba ešte odstrániť. Jemne zomelieme, prach umyjeme vodou. Ďalej sa maskovacia páska o niečo ďalej prilepí, brúsny papier na lište sa nahradí P2000 a zostávajúci lak sa prebrúsi. Potom sa lepiaca páska odstráni a pre ľahšie leštenie prechádzajú po povrchu brúsnym papierom P3000.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:5 solídnych automobilov, ktoré sú v skutočnosti oveľa lacnejšie, ako sa zdá
6. Leštenie
Posledným krokom je leštenie. Z tohto dôvodu nie je vôbec potrebné kupovať leštiace stroje. Na elektrické náradie, ktoré sa nachádza na farme, si stačí kúpiť špeciálne príslušenstvo. Je však potrebné mať na pamäti, že pri vysokých otáčkach môžete lak vypáliť, takže sa lepšie hodí skrutkovač s funkciou nastavenia rýchlosti.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Ak chcete odstrániť stopy po brúsení, vyberte začiatočnú leštiacu pastu, napríklad číslo 3M 74. V špecializovaných predajniach automobilovej chémie sa predáva nielen v obaloch, ale aj podľa hmotnosti. V počiatočnej fáze spracovania sa používa leštiaci kotúč so strednou tvrdosťou. Nanesie sa na ňu malé množstvo pasty a rovnomerne sa rozloží po povrchu, ktorý sa má opraviť. Potom zapnite vŕtačku a poškodenú oblasť vyleštite. Zároveň monitorujú jednotnosť spracovania, bránia dlhodobému pobytu leštiaceho kotúča na jednom mieste. Leštenie dokončite mäkkým kotúčom s pastou 3M číslo 75 alebo 76.
Praktické rady od Novate.ru: Buďte opatrní, ak má spracovateľská oblasť nejaký konštruktívny výčnelok. Snažte sa nedržať kruh na týchto miestach, aby ste tam neotierali lak.
Bohužiaľ, na cestách môžete naraziť na podvodníkov, ktorí rôznymi spôsobmi od vás vydierajú peniaze tým, že pôjdu na týchto 5 trikov.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/171019/52109/