Dnes si iba najskúsenejší motoristi pamätajú, čo je delový tuk a prečo sa používa v automobile. Boli časy, keď bola táto látka takmer životne dôležitá. Avšak v našej dobe môže delový tuk výrazne predĺžiť životnosť kovových častí.
Kanónový tuk sa objavil v prvej polovici 20. storočia. Týmto materiálom je ropný olej, do ktorého sa pridal ceresín a vazelína. Vďaka tomu má delový tuk protikorózne a konzervačné vlastnosti. Podivne pomenovaná ingrediencia bola pôvodne určená výhradne na vojenské účely. S jeho pomocou sa obsluhovalo predovšetkým delostrelectvo, ako aj niektoré ďalšie vybavenie. V normálnom stave materiál skutočne pripomína masť, iba hnedú. Za to dostal olej svoje meno.
Prešli desaťročia a delový tuk sa stal neuveriteľne populárnym materiálom na civilnom trhu, predovšetkým na automobilovom trhu. Kanónový tuk bol veľmi žiadaný aj medzi sovietskymi motoristami, ktorí ho radšej používali na ochranu proti korózii ako pred vyspelejšími prostriedkami na trhu. Najskôr je ním ošetrená spodná časť automobilu.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ:„Sedem“ kvalitných automobilov, ktoré na cenovke strácajú najmenej
Prečo sa to stalo? Je to tak preto, lebo ak porovnáte delový tuk s tmelom alebo Movilom, veľmi rýchlo vyjasníte, že má množstvo dôležitých výhod. Na rozdiel od tmelu nie je delový tuk pokrytý trhlinami a neumožňuje vývoj korózie priamo pod „ochrannou“ vrstvou.
>>>>Nápady na život NOVATE.RU<<<
Aplikácia pushsalu nevyžaduje žiadne špeciálne schopnosti, a čo je najdôležitejšie, nie je to také drahé ako väčšina iných prostriedkov. Nakoniec „tuk“ zostane dlho na povrchu, na ktorý sa nanáša - 2 - 3 roky. Jedinou nevýhodou materiálu je jeho krehkosť za určitých podmienok. Materiál sa topí (nadobúda tekutú formu) pri teplote +60 stupňov. Preto by teplota vzduchu mala byť v rozmedzí -50 / + 50 Celzia.
Pokračovanie v téme, prečítajte si o ako opraviť bezdušovú pneumatiku na ceste bez špeciálnej opravnej súpravy a nielen.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/121019/52051/