V garážových zváračoch ležia stovky kíl kovového šrotu. Prečo sa neponáhľajú s ich prerobením na železný kov

  • Dec 11, 2020
click fraud protection
V garážových zváračoch ležia stovky kíl kovového šrotu. Prečo sa neponáhľajú s ich prerobením na železný kov
V garážových zváračoch ležia stovky kíl kovového šrotu. Prečo sa neponáhľajú s ich prerobením na železný kov

Dnes bol malý kalym. Známy kamionista ma požiadal, aby som opravil držiak z jeho MAZA. Konzola bola v tomto stave, časti políc boli ohnuté alebo roztrhané. Toto všetko vystrihnite a zvarte nové.

V garážových zváračoch ležia stovky kíl kovového šrotu. Prečo sa neponáhľajú s ich prerobením na železný kov

Okamžite vezmem štvorec a zmeriam šírku týchto políc. Ukázalo sa, že je to 40 mm, to je veľkosť štandardného pruhu 40 s hrúbkou 4 mm. To znamená, že takýto prúžok sa voľne predáva v kovovom sklade.

Vonku je zlé počasie, ráno dážď a sneh. Aj keď to od mojej garáže nie je viac ako pol kilometra na základňu, nie som vôbec ochotný kráčať a zvlhnúť, aby som si kúpil meter pásu. Čo robiť? To, čo zvárači v garážach v takýchto prípadoch vždy robia, je pozrieť sa na zvyšky rôznych kovov v ich zásobách. Pozrite sa na obrázky nižšie, aké bohatstvo!

Taký je Klondike! Nájdete tu všetko, sú tam veľmi malé zvyšky a sú tu aj pomerne veľké kúsky z iného kovu. Takýto bezplatný fond opráv sa časom nazbiera veľa takého dobrého od zváračov v garážach.

Kanálové tyče, rohy, guľaté rezivo, to všetko tu je, dobré kusy plechu som nefotil, sú v samostatnej miestnosti, je tam slabé osvetlenie. Nedávno navarené skrinky s náradím na nákladnom vozidle MAN, dobré zvyšky plechu, dokonale zapadajú. V opačnom prípade by ste si museli kúpiť 2 nové plechy. Skrýša je sila!

instagram viewer

A tu je požadovaný nález. Kus 40 pruhov a 50 pruhov. Štyridsiatku mierne očistím brúsením a po zváraní odrežem 50ku na veľkosť 40.

Odstránime staré zdeformované časti políc konzoly. Vyčistíme otrepy.

Chytím tieto 2 pruhy. Chytím ich, keď sú pevné, nastavím ich presne do roviny a tiež ich spolu chytím cez kúsok rohu, aby sa po zváraní nepotiahli. Keď ich úplne zvarím, potom ich nastrihám na požadovaný rozmer.

Všetko je navarené. Švy sú pevné a krásne, čo znamená, že spojenie bude silné.

Striháme prúžky na požadovanú veľkosť. Brúsnym kotúčom prechádzame okolo všetkých otrepov a ostrých hrán. Konzola bola opravená. Zostáva vyvŕtať potrebné otvory na pripevnenie k rámu vozidla.

Z tohto článku by ste si mohli myslieť, že zvárači nevyhadzujú vôbec nič. Nie, kúsky šrotu, ktoré sa podľa odhadov nezmestia vôbec nikam, je možné zmeniť na železný kov. Táto maličkosť je v mojom vedre, odovzdám ju druhý deň, pretože na území základne máme železné kovy, z garáže asi 100 metrov.

Keď som začal zvárať, veľa dobrých kovových zvyškov sa zmenilo na železný kov. Potom som časom začal chápať, že to zďaleka nie je železo, ale podrobnosti, ktoré môžu byť kedykoľvek potrebné. No, alebo si kúpte nový kúsok na základni pre každú maličkosť. Podľa odhadov budem mať pár stoviek kilogramov rôznych zvyškov. Ale nejde o zbytočný železný kov, ale o nevyhnutnú skrýšu!