Tento systém zaisťuje prúdenie vody v nádrži automobilu v správnom čase a v správnom množstve.
Prvým prvkom je vstupný hadice. Jeden koniec sa závitovou spojkou je pripojená k potrubiu studenej vody, druhý do plniaceho hrdla.
Plniaca rúrka je súčasťou ventilu alebo ventilov (v dvojitej prevedení), je tu inštalovaný odnímateľný filter.
Filler ventil, v závislosti od modelu, môžu byť jedno- alebo jednocestný ventil používaný u starších modelov. V moderných modelov používa dva ventil prívodu vody. One-on plákanie a druhý v hlavnom umývaní.
Pracujú na princípe elektromagnetického ventilu. V cievke elektromagnetu je pod napätím (zvyčajne 220 voltov, ale tam sú výnimky), elektromagnetická poľa je priťahovaný stopku pripojený k poistnej doštičky, otvorí sa kanál a voda prechádza ventil.
Napätie na ventile sú dodávané s riadiacim modulom, v závislosti na programe prania.
Potom, čo voda vstupuje do ventilu priehradky, poroshkopriemnika. Sa mieša s práškom alebo iných prísad a vstupuje do nádrže.
Buck a poroshkopriemnik spája gumovou vlnitú rúrku. To je stanovená pomocou svoriek, veľkú zásobu napätie požadované pri bubnových vibrácií.
Systém Bay voda zriedka klesá, ale stále má niektoré z typických chýb:
- upchatie sita v plniacom potrubí, dochádza v dôsledku nízkej kvality vody, odstránená čistenie filtra;
- zlyhanie napúšťacieho ventilu dochádza v dôsledku hrubých častíc, ktoré spadajú do ventilovej doske (Samozaliv), alebo z dôvodu zlyhania elektromagnetickým vinutím (vyhorenia), čistenie je eliminovaný alebo Náhradné chlopňa;
- zničenie spojky dochádza v dôsledku mechanického poškodenia (oderu, ohýbanie, atď), a v dôsledku prirodzeného opotrebenia materiálu, nahradenie je eliminovaný.
Chyby s vodami signálov kontrolných bay modulu cez displej a špecifický kód chyby systému.