Dobré popoludnie, vážení hostia a predplatitelia môjho kanála!
Pri svojom prvom vzdelaní som železničným robotníkom so špecializáciou na automatizáciu, telemechaniku a komunikácie v železničnej doprave.
V tomto článku by som vám chcel povedať, že v skutočnosti sú všetky železničné trate na železničných tratiach medzi stanicami napájané.
Napájanie elektrického rušňa (lokomotívy) sa vykonáva prostredníctvom vysokonapäťovej kontaktnej siete nadzemného prenosového vedenia (nadzemné elektrické vedenie) alebo trolejového vedenia (metro) a prúd preteká po koľajniciach. signalizovať rušňovodičovi dráhové vozidlo o voľnom / obsadenom úseku železničných tratí a monitorovať stav celistvosti železničných tratí po celej ich dĺžke, okolo ktorej ďalej a Poviem ti.
Prečo sa to robí?
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo nikto neukradne koľajnice a neodovzdá ich do šrotu? Je to jednoduché, ak začnete odskrutkovať alebo odrezať koľajnicu, elektrický obvod začne meniť odpor a v budúcnosti sa otvorí, o čom dispečer je okamžite informovaný automatickým zariadením a brigáda železničiarov spolu s políciou bude priamo v mieste elektrického prerušenia reťaze.
Druhým je, že železničné semafory a železničné trate sú prepojené signálmi, ktoré sú zakódované špeciálnym spôsobom. Koľaje medzi stanicami sú rozdelené na úseky a každý úsek je oddelený semaforom (v jazyku železničiarov - blokové parcely). Rušeň alebo vozeň s párom oceľových kolies, ktorý prechádza určitým blokovým úsekom, sa zatvára elektrický obvod a v tejto časti sa rozsvieti červené svetlo a na predchádzajúcom žlté svetlo, potom zelené (obrázok vyššie).
Rušňovodič vlaku idúceho rovnakým smerom teda rozumie podľa semaforu, kde sa nachádza vlak vpredu.
Ak si pamätáte - v detstve existoval bicykel, ktorým sa dá kovový predmet použiť na uzavretie koľajníc... To naozaj je. Ak dáte kovový šrot na obe protiľahlé koľajnice, potom automatizácia a výstražný systém vníma šrot ako koleso „zavrie“ sa dvojica koľajových vozidiel a železničných tratí - v tomto intervale sa rozsvieti červené svetlo, akoby na ňom bol vlak.
Potenciál pretekajúci po železničných tratiach je samozrejme malý a nízke napätie dodávané do koľajníc je spôsobené neprípustnosťou poškodenia osôb alebo zvierat.
To je všetko a dúfam, že vás článok zaujal!
Ďakujem za pozornosť!
Vedeli ste, že zaťaženie z domu na zemi je porovnateľné so zaťažením človeka na zemi? (Zaujímavý fakt)
Vykopal som pod základ a zistil som, prečo praskol dom [foto]
Vlastním časť vzdušného územia, ak je web v mojom vlastníctve? (Vysvetľuje právnik + zákony Ruskej federácie)
8 silných uzlov pre rôzne životné situácie: ťahanie, zdvíhanie, ťahanie, značenie, istenie atď.
Zoznámenie sa so súkromným domom na sekundárnom trhu. Prvé „zvončeky“, aby nestrácali čas inšpekciou