Každý deň ideme míňame desiatky alebo dokonca stovky kilometrov. Počas tejto doby budeme mať čas robiť veľa rôznych aktivít, pretože z toho, bez toho by to vedeli, sú vystavené zvýšenému opotrebovaniu vozidla. O každodenných činností, sme rakva auto - neskôr v kompilácii.
1. Stisol spojka na semaforoch
Mnoho vodičov automobilov s manuálnou prevodovkou zastavenie na križovatke neprejde na neutrál a len držať zošliapnutý pedál spojky. Však občas zrýchlené opotrebenie spojky montáž, najmä ložiská uvoľňovanie. Skutočnosť, že stláčanie spojku, použijeme špeciálny ložisko že otvorenie spojkových lamiel sa otáča spolu s celým mechanizmom. Toto ložisko, rovnako ako akýkoľvek kus má určitú životnosť.
>>>>Nápady pre život | NOVATE.RU<<<<
A ešte jedna vec, keď ho budete používať raz, keď je "neutrálny" a znovu pri opätovnom zapnutí prenosu. Je to niečo úplne iné, keď budeme robiť to, aby práca na celom našom pobyte. Takže môžeme skrátiť jeho život niekoľkokrát. Sám o sebe uvoľnenie ložiská - položka low-cost, ale aby ho nahradiť, musíte doslova rozobrať záliv motor podlahy.
2. Neustále zošliapnutie brzdového pedálu pri jazde z kopca
Ďalšie chyba, že odborníci Novate.ru webu často pozorované u vodičov. Presun z kopca, mnoho z nich stále držať brzdový pedál. Niektorí ľudia vypnúť prenos a nechať auto dobehu. Tu je chyba, že v tomto režime sú brzdy veľmi rýchlo prehriať. objaviť Brzdová kvapalina prehriatu vzduchové bubliny, a brzdný pedál padá prudko stráca účinnosť. Po prvé, je to nebezpečné. Po druhé, to znižuje životnosť brzdovej kvapaliny a brzdového služby. "Ako teda spomaliť pri jazde od zostupu?" - pýtate. Prejsť na svahu, ktoré potrebujete k podradenie, ak je rýchlosť príliš vysoká, ukázalo ako nutné splatiť brzdy naraz, a opäť uvoľniť pedál. Takéto spomalenie môže byť trochu, hlavná vec, aby sa zabránilo nepretržité uplatňovanie pedálu. S týmto brzdenie je dôležité dodržiavať zrkadla tak, aby nedošlo k prekvapeniu idúceho auta zozadu.
3. Jazda na prázdnu nádrží
Jazda s poloprázdnou nádržou na prvý pohľad úplne neškodné. Avšak, myslenie tak, zabúdame, že všetky škodlivé nečistoty, voda, blato, obsiahnuté v palive sa usadzujú na dne nádrže. Akonáhle je nádrž vyprázdnená, to všetko spadá do palivového systému. Tieto vklady pokaziť palivového čerpadla, palivový upchávajú zariadení. Samozrejme, zrazu sa to nestane, ale systematicky koni poloprázdnu nádrž - to je viac než pravdepodobné.
4. Nadmerná aktivita na koni cez kaluže
Prejazde mlákou príliš rýchlo vodiča všetky polial vodou spodok vozidla. Tak oni urýchli rast na tele. Tiež môže voda dostať do kapoty priestoru, aby zaplnil zapaľovacie cievky, generátora, batérie a ďalšie elektroniku. Vzhľadom k tomu, z týchto akcií, problémy s ňou nemuseli dlho čakať. Z tohto dôvodu odporúčame obmedziť kaluže pri jazde rýchlosť na minimum možný.
>>>>Nápady pre život | NOVATE.RU<<<<
5. Príliš agresívne jazda
Tam je druh vodičov, ktorí nie sú ako plynový pedál, ale skôr ako tlačidlo. V rovnakej dobe, rýchlosť nie sú osobitne pridané, ale opotrebenie vozu - hlavou. Sharp zrýchlenie znamená zvýšené zaťaženie na závesný, prevodovky a bŕzd. To isté platí s ostrými prerobený - ich načítanie vzpery. Malo by byť zrejmé, že naozaj skúsený vodič môže riadiť plynule a opatrne, keď je schopný udržiavať pomerne vysokej rýchlosti jazdy. Preto Novate.ru Odborníci odporúčajú milovníkov riadiť krotiť jeho nadšenie a starať sa o svojho vozidla.
Pokračovaním témy, má byť: Jarná horúčka, alebo ako predĺžiť životnosť zavesenie vozidla na štátnej ceste
zdroj: https://novate.ru/blogs/220419/50161/