Spaľovacie motory, kde kvalita palivovej zmesi sa upraví na pevný skrutku karburátora blednutiu. Dnešné automobily sú vybavené automatickým systémom kontroly a riadenia procesu prípravy TVS. Elektronická jednotka dávkuje pomer vzduchu a paliva po palivového systému pohonov. Hlavný kontrola kvality zmesi paliva so vzduchom je lambda sondou.
princíp merania
znalosť vodiča z fyzikálnych a chemických vlastností, na ktorom senzor práca nie je nutná. Ale pochopenie princípu, na základe porovnania obsahu ióny kyslíka vo vzduchu k množstvu kyslíka prítomného vo výfukových plynoch, môže pomôcť pri analýze a riešení problémov.
Kyslíkový senzor je umiestnený za výfukového potrubia. Vysoké teploty - cca 300 stupňov, to je optimálny pre jeho funkčné charakteristiky najspoľahlivejších pre horúce plyny teplo motora.
Na atmosférické strane mikroskopických kanálov do vnútornej elektródy bol privádzaný vzduch, kyslík, bude jeho obsah referenčný potenciál. Ak chcete vonkajšej elektróda cez diery strážiť prechádzať výfukové plyny, ióny, sa prebytok kyslíka produkujú potenciálne k tejto elektróde. EDS, ktorý sa objavil ako rozdiel potenciálov elektród, a má merací signál do ECU. Hodnota 0,45 zodpovedá normálnemu obsahu zvyškového kyslíka, 0,2 - zmes "chudobný" 0,8 - "bohatý"
Závady a ich vplyv na prevádzku motora
Účinok na chodu motora, ktorý má lambda sondy, je najmä zrejmé, keď snímač poruchy. Dokonca aj neskúsený vodič bude venovať pozornosť zmenám v prevádzke motora:
- je varovný signál nesprávnej činnosti motora;
- Obrat voľnobehu spontánne zmenený;
- znateľné prerušenia pri pokuse zvýšiť dynamiku dokonca aj motor zahriaty;
- Spotreba paliva sa zvýšila;
- prehriatiu motora;
- výfukové plyny tmavá farba;
- katalyzátor rýchlo upchatý.
To všetko s vysokou pravdepodobnosťou môže indikovať poruchu senzora. Ale príznaky sú podobné problémy v systéme zapaľovania. Aby sa zabránilo zbytočným akcie, bodový zdroj porúch by mal vykonávať diagnostiku počítača.
Pomocou skenera je ľahké určiť príčinu chyby, ktoré sa vyskytnú. Keď je motor v chode je možné zaobstarať snímku parametrov. Ak je signál zo snímača plavákov lambda, neustále pnutím v zóne indikuje, že príliš "Nízka" alebo "bohatá zmes, to potvrdzuje podozrenie na poruchy v obvode snímača kyslík.
Detekcia a eliminácia chýb
Vizuálna prehliadka miesta inštalácie čidla môže priamo viesť k odhaleniu príčiny poruchy. Najviditeľnejšie mechanickému poškodeniu. Kameň narazí na dno, sa môže odraziť a poškodiť vonkajšiu časť sondy lambda. Taký snímač nedá obnoviť, musí byť vymenený.
Zlomené drôty môžu tiež spôsobiť chyby v tréningu vysoko kvalitných palivových súborov. Z tohto dôvodu je obzvlášť dôležité pre lambda sondu vykurovacích okruhov. Signál zo snímača pri nízkych teplotách nezodpovedá skutočnému obsahu kyslíka vo výfukových plynoch.
Operácia Faktor motora sa môže stať nestabilný prieniku výfukových plynov do vonkajšieho kanála referenčného kyslíka. Príčina - vyhorenia výfukového potrubia v blízkosti snímača, zničenie jeho tesniaceho krúžku.
Odstránenie sondy, možno zistiť, že otvory krycieho opojený produkty spaľovania. Výfukové plyny nie sú k dispozícii pre analýzu k vonkajšej elektróde. Musí byť čistené prostredníctvom vkladu, umyte benzínom a vysušte.
Senzor môže prestať fungovať a vyčerpateľné zdroje. V tomto prípade je jediná cesta von - výmena.
Vizuálna kontrola podvozku vozidla, výfukového potrubia, je nutné venovať pozornosť čidla kyslíka. Ak je to nutné, aby obväz drôty vyčistiť lambda sondy pred znečistením. To je obzvlášť dôležité pre vozidlo po jazde na prašných cestách, nerovnom teréne.