Stavba lode, rovnako ako konštrukcia lietadla - to je veľmi náročný a zodpovedný proces, v ktorom nie je žiadny prebytok technologických riešení. Dokonca maľovanie ponoru v červenej farbe má špecifický význam. Mnoho ľudí sa však ani nevie, prečo sa to deje v našej dobe.
Každé riešenie je dôležitá a nie je vykonané len tak, a to najmä pokiaľ ide o vozidlá. Už sa niekedy nad tým, prečo pod čiarou ponoru lodi natreté červená? V skutočnosti, všetko je pomerne jednoduché. Začalo to celý tento obraz v ére plachetníc. Skutočnosť, že v spodnej časti lode vždy priťahoval rad morských živočíchov, ktoré jeme drevené telo, a tým ju zničil. Aby bolo možné lepšie chrániť konštrukcie proti škodlivým účinkom vody a jej obyvateľov, bolo rozhodnuté aplikovať ochranný náter.
Veliteľ lode začali používať na báze olova farby (mínium) z oxidu medi. Prítomnosť medi je použitý červenej farby. Maľoval pod čiarou ponoru doska slúžil oveľa dlhšie. Okrem toho je červená farba slúži ďalšiu dôležitú funkciu - za to môže byť ľahko identifikovaný v súčasnej dobe sa veci vyvíjajú plavidlo s vybavením, a uvidíme, či to je naklonené.
Čítajte tiež: Preto v roku 1940 Sovietsky superkorabl-lietadlová loď nie je schopný vytiahnuť na vode
To je zaujímavé: Manuálne Lewis guľomet: Prečo by to tak tlstý trup
Preč storočia, lode boli vyrobené z kovu a chrániť časť tela je ponorený do vody, všetko tiež potrebné. Nech obyvatelia mora sú menej hrozby na kov, ale slaná voda je stále veľmi nebezpečné. Tiež pozor na snap treba dnes. V našej dobe, chemický priemysel pristúpil ďaleko dopredu a mohol použiť farbu akejkoľvek farby. Avšak lode tvorcovia radšej červenej čiary ponoru v záujme tradície.
poznámka: U vojenských súdov nie sú vždy červenú farbu maľovať spodnej dosky. V súčasnej dobe s cieľom zakryť čoraz viac využívané šedý lak osobitnú farbu.
>>>>Nápady pre život | NOVATE.RU<<<<
Pokračovaním témy, čítať
o 10 slávnej lode stali histórie a nielen to.
zdroj: https://novate.ru/blogs/230819/51488/
