Priatelia, vítame všetky, ako bolo sľúbené, dnes bude 2. časť Článok A o batožinovom priestore zvárania pre UAZ. Takže udržať v poriadku.
Varené stojančekov na prepravu batožiny, ktoré pozostávajú z rúrky 15, a ohýba zodpovedajúci priemer.
Chytíme týchto malých stánkov na trojuholníky základného kmeňa, teda vystaviť malé stánky teda že sú v pravom uhle k základnom pásme a ohybov vrcholy boli presne na rovnakej úrovni.
Teraz pripevnite pás s už zvarených svorníkov pomocou zámkov. Robíme to na obe strany štítkov, stáť hľadia na seba prísne.
V tejto polohe, je mi ľúto, že tam nie sú žiadne fotky, dal som asistentku na opačnej vzpery proftrubu dať do vzťahu k regálu v pravom uhle, a v tejto situácii sme sa, že meria vzdialenosť medzi odbočkami je veľkosť, ktorú potrebujete, môžeme rúrka, ktorá je zvarená do spätného pultu.
Kufor polovica je pripravená. Welding som sa na mojom stole-prípravku, všetci pre-popada, veľkosti hospodárstva a uhol, a preto, pričom celú štruktúru až do samého stola, inak by to mohlo zváranie dobrý román, a strešný nosič, môžete jednoducho nie je kladený na miesto. Galéria zváracie prípravok na stole, tiež som zabudol urobiť, ale kanál má článok o tomto stolný vodiace čítania.
Tvorba náplň a nárazníky pre naše batožinu.
Zváračské práce je takmer dokončená, batožinový priestor je priskrutkovaný na miesto. Výsledkom bola pevná, vysoký, expedície strešný nosič, celá cesta a chcel svojho priateľa.
Odstrániť, pridať priečne pruhy a maľovať. Verný maľovanie som nemal žiadny vzťah, je zákazník sám urobil. UAZ ho vidieť takmer každý deň, žijú bok po boku, vyzerá celkom solídne!
Je mi ľúto, že článok neupresňuje veľkosť musel som ju na začiatku leta, záznamy, ja nie, ale teraz nie je všetko pamätať si ich, tak nech je to celkový obraz, ale s veľkosťou je ešte k dispozícii žiadne normy, je to všetko urobil svojimi cieľmi a praje!