Skúsený motoristických líši od nováčika, ktorý je dobre oboznámený s mnohých spôsobov, ako zlepšiť funkčnosť vozidla. Získať aspoň náplň do ostrekovačov nádrže. Zatiaľ čo väčšina vodičov prúdi obyčajnú vodu do nej z kohútika, zatiaľ čo iní dávajú prednosť pridávať v nádrži určité množstvo kyseliny citrónovej. Poďme sa baviť o tom, prečo tak nemusí byť týmto poškodením rozhodovanie.
>>>>Nápady pre život | NOVATE.RU<<<<
Takže je zrejmé, že naliatím do nádrže vodu z kohútika - nie je tým najlepším riešením. Je to preto, že vo väčšine oblastí krajiny, voda z kohútika je dosť ťažké, pretože o obsahu prímesí rôznych kovov. Na prvý pohľad to nie je rozhodujúce, ale je to tvrdá voda je hlavným dôvodom pre vytvorenie Vápenné usadeniny na trubkách, senzory a vstrekovače. Nakoniec, doska môže viesť k zlyhaniu systému, a dokonca zakázať podložku.
Prečítajte si tiež: "Boom prišiel": naučiť sa rýchlo a bez chýb určiť vzdialenosť od auta do steny
K tomu nedošlo, a skúsení motoristi za použitia kyseliny citrónovej. Harm z toho nebude. Naproti tomu pridanie kyseliny citrónovej na spoločne nádrže s vodou má striktne pozitívny efekt. Tak, kyselina citrónová sa ľahko nahradiť špecializované chemikálie na čistenie podložku. A to všetko kvôli tomu "profilové fondy" sú tiež zriedeným kyselinám.
poznámka: Prídavok kyseliny citrónovej pre čistenie nádrží a rúrky môžu byť taktiež použité kyselina octová. Rovnako ako je tomu v prípade "granátu", je potrebné najprv zriedi vodou, a až potom sa naleje do nádrže.
To je zaujímavé:Deti vyzvaní inžiniermi Ford, ako je možné znížiť spotrebu "omyvayki"
Pred pridaním octu alebo kyseliny citrónovej v nádrži by si mal uvedomiť, že ani jedno, ani druhé nemožno vyčistiť systém od vápenca plaku v koncentrovanej forme. U nádrže s vodou, aby sa riedi asi 20 g kyseliny citrónovej. Čistenie systému bude nejaký čas trvať a bude konať v "prirodzený poriadok" pri každom použití tohto zariadenia.
>>>>Nápady pre život | NOVATE.RU<<<<
dôležitýNesmie kontaktu s kyselinami na karosériu, pretože môže dôjsť k poškodeniu laku a spôsobiť vývoj hrdze. Okrem toho by malo byť kyselina dôkladne zriedené. V opačnom prípade čelného skla môže tvoriť plak.
V nadväznosti na túto tému si môžete prečítať informácie o
5 kritické chyby, ktoré významne znižujú životnosť tlmičov a nielen to.
zdroj: https://novate.ru/blogs/160619/50720/