Ninebot ES1, ES2 a ES4 - vynikajúca elektrosamokaty, prednosti, ktoré sa zapisujú a natočila veľa názorov. Ale sú tu aj nedostatky sa prejaví v priebehu operácie. O nich dnes a povedať.
ja kúpil Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) Na konci novembra 2018 za $ 249 (cca 16 000). Fall som korčuľoval na tom o niečo dlhšie, než napadol sneh. Pokračoval tento rok na jar. Dnes beh skúter je len 55 km.
Nevýhody, ktoré budem pravdepodobne platí pre všetky modely Ninebot, pretože sú veľmi podobné v dizajne.
1. Od prvého dňa, začal sa dostať von korkovou prilbu. Snažím sa držať ich "moment", ale to nepomohlo. To by bolo nutné "sekundové lepidlo" pokus.
2. V jednom z prvého cestovného periférneho videnia všimol na úteku, že skútra niečo odskočil. Odoberie guma skladací mechanizmus.
Guma lepidlo "Moment". Kto som začal fotiť, a jedného nie je. Len stopy lepidla. :(
3. Dnes zlomil skladacie háčik. Išiel som k ICC, kolobežka stál obďaleč. Sediaci vedľa cestujúceho potreba sa dostať von. Začal som tlačiť skúter, ale spadol na bok a háčik zlomil. Teraz skúter nie je stanovená v sklopenej polohe a nosiť to môže byť rozložený iba.
Šípka vľavo označuje opotrebované miesto na trubke, kde bola dodržaná žuvačku. Aj ona spadol v prvých dňoch.
Hák stojí 290 rubľov v Moskve (Ali nejako $ 7), guma skladací mechanizmus - 30 rubľov, ale ich cena bude musieť zaplatiť 300 rubľov alebo viac ísť na druhý koniec mesta.
4. Medzi rúrkou a okolo má gumové tesnenie. Odsekla a začala sa postupne dostať von. Teraz to všetko dostal von.
5. platforma pogumovanie začína aj kôry.
6. Zadné krídlo nie je rozbité, ale to bolo pôvodne urobil zle. Ak sa budete riadiť na mokrom asfalte (dokonca mláky nie sú nutné), všetky nohy a späť (ja nepreháňam) okamžite pokryté špinavú sprejom. Aby sa tomu zabránilo, že majitelia týchto skútrov urobiť provizórnu lapače nečistôt.
Okrem hlavných nedostatkov a zlyhania, je tu ešte frustrujúce maličkosti:
1. Výrobca sľubuje kilometrový výkon až do 25 km. V skutočnosti, v "Biely S" so svojou hmotnosťou 110 kg (plus, zvyčajne 5 kg oblečenie a batoh), poplatok za trvá 9-10 km. Domnievam sa, že aj pri hmotnosti 80 kg, batéria vydrží viac ako 15 km.
Aj malý kopec jazdí na kolobežke s ťažkosťami, znížením rýchlosti až o 10-14 km / h. Dobrá práca, ak niekoľkokrát odraziť nôh.
2. Kolobežka váži 12,5 kg. To je celkom veľa a nosiť so sebou vo verejnej doprave nie je príliš pohodlné. Môj predchádzajúci elektrosamokat vážila 7,7 kg, a rozdiel v hmotnosti je cítiť veľmi silno.
3. Nabíjačka je veľký a ťažký, ale musí po celú dobu nosenia.
4. Mechanizmus skladania nie je príliš pohodlné. Zložiť skúter, musíte kliknúť na samom konci pedálu, inak budete musieť robiť veľmi veľké úsilie, aby ju načítať. Scooter možno rozložiť len v prípade, že je na zemi. Odvíjať potrebu ohýbať dole a kliknite na zadnom krídle, ktorý je často znečistené.
5. Na displeji nie tachometer (počítadlo najazdených kilometrov). Je to iba v aplikácii, ale je vypnutý, keď je skúter (napríklad pri jazde v doprave), telefónom s pripojením odlomí a súčasného vypínacieho počítadla sa vynuluje. Máme robiť snímky na začiatku a na konci cesty, na účely výpočtu prejdenej vzdialenosti celkovým počítadlom.
Myslím, že som bol veľmi strach z tých, ktorí v pláne kúpiť Ninebot, ale ešte nie. Všeobecne však možno povedať, že je to veľmi dobrý skúter a väčšina problémov, o ktorých som písal, môžu byť vyriešené. Ale je lepšie o nich vedieť vopred. Teraz viete.
© 2019 Alex Nadozhin