Koľko modelov autobusov bolo v Sovietskom zväze? Jeden, desať, sto? Pre reprezentatívnu časť krajanov nebol medzi sovietskymi autobusmi žiadny rozdiel. Je to dané aj vzhľadom. Sériové vzorky autobusov sa menili len zriedka. V každom prípade to bol dojem. V ZSSR sa totiž prirodzene vyrábali desiatky sériovo vyrábaných modelov kolesovej verejnej dopravy. Je čas spomenúť si na najjasnejšie z nich.
1. ZiS-154 - prvý povojnový
Prvý sériový povojnový autobus Sovietskeho zväzu. Aj keď na nej každý obyvateľ kedysi spoločnej krajiny nejazdil, aspoň to videl na televíznej obrazovke či vo filmoch. Prvý prototyp autobusu sa zrodil v roku 1946. 154-ky sa vyrábali do roku 1950, kedy ich nahradili mladšie a vyspelejšie modely. Samozrejme ani potom ZiS nezmizol z ciest a bude vozit obcanov aj dalej viac ako desatročie. Zaujímavosťou je, že dochované vzorky 154. dnes možno spočítať doslova na prstoch dvoch rúk.
2. ZIL-127 - prvé medzimestské mesto
Prvý sovietsky skutočný medzimestský autobus. Vyvinutý začiatkom 50. rokov 20. storočia. 127. sa začal vyrábať v roku 1955 a na montážnu linku dorazil až do roku 1961. Zaujímavé je, že od výroby autobusu sa rýchlo upustilo, nie preto, že by bol zlý. Všetko na vine bolo pristúpenie ZSSR k medzinárodnému dohovoru o cestnej premávke. ZIS-127 to porušil. A ak by Únii nikto nezakázal používať autobusy v rámci krajiny, tak už boli známe problémy s dodávkami do krajín sociálneho bloku.
3. LAZ-699I - prvý priestor
Nie, LAZ-699I neletel do vesmíru. Nikto v ZSSR nemal túžbu minúť milióny rubľov za vypustenie elektrického auta na nízku obežnú dráhu Zeme. Pokiaľ ide o LAZ-699I, bol to tento autobus, ktorý sa používal na štartovacích rampách sovietskych kozmických prístavov. Bol to on, kto viezol kozmonautov na Bajkonur. Vo všeobecnosti to bol celkom obyčajný autobus, aj keď s veľmi nezvyčajnou prácou ...
4. LAZ-4206 - generácia perestrojky
Mnohí veria, že ZSSR neurobil nič pekné. V skutočnosti bola väčšina sovietskych autobusov na svoju dobu považovaná za celkom krásnu. Živým príkladom je LAZ-4206. Bol navrhnutý už v druhej polovici 80. rokov 20. storočia. Áno, dnes už jeho vzhľad sotva prekvapí, no stačí sa pozrieť, ako veľmi sa líši od modelov vyrábaných v 50. a 60. rokoch. Bohužiaľ, veľa dobrých nápadov v ZSSR zostalo na stole.
5. ZIS-155 - filmová hviezda
Tento autobus svojho času nahradil už na začiatku spomínanú 154-ku. Toto auto bolo novou etapou vo vývoji sovietskeho autobusového priemyslu. ZIS-155 sa však nezapamätal pre svoj vzhľad alebo technické vlastnosti, ale pre skutočnosť, že sa v sovietskej kinematografii objavoval oveľa častejšie ako iné autobusy. Samozrejme, toto všetko je len vtipná zhoda okolností a nie nejaký šikovný nápad. 155-ku však vďaka tomu videli aj tam, kde ich nedodali. Autobus sa vyrábal v rokoch 1949 až 1957.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - hlavná dlhodobá pečeň
Len si pomyslite: LiAZ-677 sa sériovo vyrábal v závode od roku 1967 do roku 1994. A jednotlivé kusové kópie tohto zázračného stroja sa vyrábali až do roku 2002! Celkovo sa len počas rokov ZSSR vyrobilo asi 200 tisíc autobusov tohto modelu. Na rozdiel od mnohých tu už spomínaných modelov bolo možné stretnúť LiAZ-677 úplne v každom sovietskom meste alebo predmestí. Zároveň sa počas desaťročí vernej služby podarilo 667. vďaka úsiliu dizajnérov získať 9 sériových úprav.
7. LiAZ-5256.05 - kaviarenský autobus
Ako už bolo spomenuté, z rôznych dôvodov veľa zaujímavých udalostí v Sovietskom zväze neopustilo ani rysovaciu dosku, ani testovaciu plochu. Najjasnejším príkladom takéhoto stroja je LiAZ-5256.05. V skutočnosti to ani nie je autobus, ale pojazdná kaviareň. Bohužiaľ, tento „McDonald's na kolesách“ nebol nikdy implementovaný.
V pokračovaní témy si prečítajte o 7 áut, ktoré sa pýšia koróziou odolným telom.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/140622/63286/