Biele more-Baltský kanál pomenovaný po Stalinovi je jedným z najznámejších monumentálnych projektov Sovietskeho zväzu, ktorý je opradený mnohými mýtmi, bieleho aj čierneho (prevažne) prírody. Medzi ľuďmi je Belomorkanal známy predovšetkým vďaka cigaretám s rovnakým názvom. Dizajn balenia posledného menovaného sa niekoľkokrát zmenil. Vždy to však bola mapa s vyznačením umelo vytvorených vodných plôch.
Bielomorský kanál bol vybudovaný na spojenie Bieleho mora a Onežského jazera na dopravné účely. Vznikol v rekordnom čase od roku 1931 do roku 1933. Prieplav dlhý 227 kilometrov s 19 plavebnými komorami postavili najmä väzni z Belbaltlagu. Počas výstavby sa menil počet stavebných väzňov. Najväčší počet väzňov tu však bol sústredený v roku 1932 – 108 tisíc väzňov. Kvôli ťažkým pracovným podmienkam bola úmrtnosť v práci 2,24 % alebo 1 438 ľudí v roku 1931, 2,03 % alebo 2 010 ľudí v roku 1932. Rok 1933 bol skutočne čiernym rokom v histórii výstavby Belomoru. Potom zomrelo 10,56 % väzňov alebo 8 870 ľudí.
Vysoká úmrtnosť v roku 1933 na stavenisku bola spôsobená prudkým zhoršením zásobovania potravinami v táboroch Belbaltlag na pozadí masívneho hladomoru, ktorý krajinu zachvátil v rokoch 1932-1933. Hladomor bol prudký na území Ruskej SFSR, Ukrajinskej SSR, Kazašskej ASSR, najmä v regiónoch Strednej čiernozemskej oblasti, Severného Kaukazu, Povolží, južného Uralu a západnej Sibíri. V dôsledku mimoriadne nešťastnej zhody prírodných a ľudských okolností nastal hladomor: sucho v roku 1932 kolektivizácia s predpokladom mnohých chýb, protest roľníkov v podobe ničenia úrody, ako odpoveď úradov na pokusy o socializáciu nehnuteľnosť. Podľa rôznych odhadov zomrelo od hladu 1,8 až 8,8 milióna sovietskych občanov.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Pokiaľ ide o Belbaltlag, po výstavbe kanála bolo prepustených 12 484 väzňov. Ďalším 59 516 ľuďom znížili trest za ťažkú prácu. Na rozdiel od všeobecnej mylnej predstavy, výstavba kanála Bieleho mora nikdy nepatrila medzi „veľké stavebné projekty komunizmu“. Napriek tomu sa tento dizajn hydroinžinierstva aktívne využíval propaganda. Bielomorský kanál bol spočiatku vnímaný ako jeden zo symbolov prevýchovy väzňov pomocou práce. Dnes sa sovietska prax pracovných táborov mnohým zdá byť rúhavá, neľudská a hrozná. Nezamieňajte si však prácu v tábore s ťažkou prácou, ktorá sa v Ruskej ríši praktizovala ako trest. Trestná služba je práca úplne odcudzená v prospech štátu, inými slovami, neplatená. Práca v tábore v ZSSR bola platená. Samozrejme, z miezd väzňov boli stiahnuté prostriedky za to, že ich zásobovali šatstvom a potravinami. Ide o to, že táborová práca bola postavená ako spôsob, ako človeka nielen dočasne izolovať, ale aj prevychovať a zároveň ho využiť na účely štátov.
Preto bol Bielomorský kanál, nech to znie akokoľvek zvláštne (a pre niektorých rúhačský), akýmsi symbolom „nového života“. A tiež jeden z najväčších úspechov sovietskeho ľudu, ktorý bol postavený na rovnakú úroveň ako iné slávne kanálov na planéte Zem, ako je Kielsky kanál v Nemecku (Kaiser Wilhelm Canal) a Suezský prieplav v r. Egypt. Presne o propagandistické účely umelec A. Tarakanov a umiestnil Suez, Kiel a Belomor na prednú stranu škatuľky sovietskych cigariet. Následne sa obal zmenil a názvy zahraničných kanálov boli nahradené sovietskymi: kanály Moskva a Volgo-Donskaya. Ako asi tušíte, toto všetko malo slúžiť ako pripomienka a ilustrácia výdobytkov sovietskeho systému.
V pokračovaní témy si prečítajte o 5 špeciálnych pretekárskych áut ZSSRpredbehli svoju dobu.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/040622/63187/