V rozlohách rodnej vlasti tu a tam prichádza k výstavbe šiestich lietadlových lodí naraz. Relatívne nedávno boli tieto rozhovory opäť vypočuté. Zároveň sa často pripomína loď "Admirál Kuznecov". Výstavba čo i len jednej lietadlovej lode je vážnou záťažou pre ekonomiku a veľkou perspektívou. Je načase zistiť, čo je skutočne v stávke a či má krajina v tejto oblasti aspoň nejaké vyhliadky.
"Z práce spravodlivých nemožno postaviť kamenné domy." Maxim Gorkij, V ľuďoch.
Na internete sa v rokoch 2017, 2018, 2020 a 2021 objavili zmienky o šiestich nových ruských lietadlových lodiach. Nejaký domáci úradník, generál s veľkými epoletami alebo propagandista občas spustí hurhaj na túto tému. Pokiaľ ide o vojenské výdavky, spoločnosť má tendenciu byť rozdelená na dve skupiny s polárnymi názormi, ktoré možno opísať asi takto: "Koľko dôchodkov je v jednom z vašich lietadiel!" a „Kto nekŕmi svoju armádu, živí sa niekoho iného!"
Oba tieto uhly pohľadu platia svojim spôsobom a naopak. A to všetko preto, že rozvoj vojensko-priemyselného komplexu a realizácia akýchkoľvek obranných projektov by nemala prebiehať na úkor zvyšku ekonomiky. Inými slovami, potreba rozvoja vojensko-priemyselného komplexu by mala ťahať so sebou aj zvyšok priemyslu. Krajina skutočne potrebuje novú industrializáciu: vytváranie nových podnikov, výstavbu nových miest (ak je to potrebné), organizáciu nové pracovné miesta, od učiteľky v materskej škole a pracovného sústruhu, končiac učiteľom na vysokej škole a dizajnový inžinier. Vo všeobecnosti krajina potrebuje na stavbu „šiestich lietadlových lodí“ všetko, čo politici a ich propagandisti v celom bývalom Sovietskom zväze radi sľubujú a neradi robia.
V bývalých sovietskych republikách však už 31 rokov neprebieha industrializácia, ale deindustrializácia. Škody na ekonomikách Ruska, Ukrajiny, pobaltských krajín, Gruzínska a Kazachstanu v dôsledku privatizácie v 90. rokoch sú mnohonásobne väčšie ako škody, ktoré tieto krajiny utrpeli počas druhej svetovej vojny. Bieloruský priemysel vyzerá na celkovom pozadí o niečo lepšie, ale aj tam sa naň už desaťročia valí plazivá privatizácia, ako aj v iných krajinách bývalého Sovietskeho zväzu továrne v Bielorusku čoraz viac trpia zastarávaním a znehodnocovaním fixného kapitálu (strojov, zariadení atď.).
Samozrejme, že deindustrializácia prebieha tak v USA, ako aj v krajinách Európskej únie. Ale tam je to spojené s rastúcou financializáciou ekonomiky, a nie s dravým prerozdeľovaním majetku ľudí, ako v 90. rokoch. Mimochodom, deindustrializácia na Západe vedie tieto krajiny do rovnakej priepasti ekonomického ochladzovania, len s tým rozdielom, že vďaka nafúknutej finančný sektor a monopol na moderné technológie, „tuková vrstva“ miestnych štátov je mnohonásobne väčšia ako republík býv. ZSSR. Ak sa situácia nezmení, hrozí, že národné republiky skĺznu zo stavu svetovej ekonomickej semiperiférie do stavu periférie a nakoniec sa stanú surovinovým príveskom Západu a Číny.
Preto predtým, ako sa opäť začne hovoriť o konštrukcii akýchsi „lietadlových dopravcov“, stojí za to si to pripomenúť miliardy z predaja nerastných surovín a potravín by bolo dobré nasmerovať do nového industrializácie. V priebehu rokov sa však o tom len hovorí. Nebolo by zbytočné pripomenúť, že nové „ruské lietadlové lode“ nie sú lietadlové lode a už vôbec nie také „ruské“. Pravidelné odkazy na nešťastného „admirála Kuznecova“ ako na akýsi model nám umožňujú posúdiť to. Pozrime sa na jeho príklad...
Takže „Admirál Kuznetsov“ je krížnik nesúci lietadlá projektu 1143.5-6 „Krechet“ postavený v rokoch 1970-1987. Inými slovami, ide o sovietsky, nie ruský vývoj. Navyše je to sovietska budova. Otázka: Koľko vývojov, nehovoriac o budovách, má moderné Rusko? K dnešnému dňu je Admirál Kuznecov jediným krížnikom s lietadlami v Rusku. Boli však takí v rokoch ZSSR? Nie, nebol som. Prvé krížniky nesúce lietadlá v ZSSR sa objavili ako súčasť projektu 1143.1-4 Krechet. Ale osud všetkých z nich sa ukázal byť nezávideniahodný, ako továreň, na ktorej boli kedysi postavené ...
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Projekt 1143.1-4 "Krechet": Kyjev vyradený z prevádzky v roku 1993 a predaný Číne, Minsk vyradený z prevádzky v roku 1993 a predaný Južnej Kórei, Novorossijsk vyradený z prevádzky v roku 1993, predaný do Južnej Kórey a demontovaný v roku 1997, "Admirál Gorshkov" vyradený z prevádzky v roku 2004, je súčasťou flotily India.
Projekt 1143.5-6 "Krechet": "Admirál Kuznecov" - v radoch ruského námorníctva "Varyag" - výstavba bola zastavená v roku 1992, predaná do Číny, dokončená ČĽR a vložená do čínskej flotily v roku 2012.
Projekt 1143.7 "Krechet": "Ulyanovsk" bol prerušený v roku 1991, demontovaný v roku 1992.
Všetky tieto nádherné lode boli kedysi postavené v Čiernomorských lodeniciach v Nikolaev na Ukrajine. Od roku 2021 je lodenica v konkurze. A predtým, ako budete ukazovať prstom, smiať sa a posmievať sa, položte si otázku, čo sa stalo nie desiatkam, ale stovkám priemyselných podnikov vo všetkých bývalých sovietskych republikách vrátane Ruska.
V pokračovaní témy si prečítajte o ľadová lietadlová loď: neúspešný projekt.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/220522/63059/