Vďaka mojej pokazenej kolobežke som spoznal veľmi zaujímavých ľudí a vybral sa na miesta, kam sa bežný užívateľ elektrokolobežky nedostane.
Po I povedalže som "spálil" svoj skúter, napísal mi Ivan Turinge - generálny riaditeľ služba zdieľania elektrických skútrov Yurent a ponúkol, že dá nový ovládač.
Samozrejme, oveľa dôležitejšie bolo pre mňa porozprávať sa s Ivanom a dozvedieť sa zaujímavé podrobnosti o Urentovi. zaujímavejšie ako len oprava skútra, tak som „požiadal o návštevu“ a bol som pozvaný servisné stredisko Yurent.
Tu viac ako 20 remeselníkov opravuje elektrické kolobežky od rána do večera a nejde o to, že kolobežky kazia sa tak často, ale fakt, že všetky skútre (a v Moskve ich je 10 000) sú pravidelne „prevencia“.
Okrem troch „mechanických“ dielní má Urent „elektronickú“ dielňu, kde nielen opravujú elektroniku, ale vyvíjajú aj vlastný firmvér (všetky kolobežky v Moskve bol zmenený továrenský firmvér, aby sa na kolobežkách lepšie jazdilo do kopca, navyše moskovské kolobežky dokážu zmeniť rýchlostný limit v parkoch a preplnených Miesta).
Stojan štyroch kolobežiek "bez samotných kolobežiek" na testovanie firmvéru a kontrolu chodu elektronických komponentov.
V Moskve Yurent používa kolobežky Ninebot Max Plus s dvojitými prednými tlmičmi a vyberateľnou batériou (obe požiadavky DOT).
Batérie v týchto kolobežkách majú kapacitu 551 Wh.
Skúste si vypočítať, koľko energie je tu. :)
\
Existujú aj iné skútre. Tieto Okai sa používajú na predmestiach.
Päť z týchto „monštier“ s mohutnými 14-palcovými kolesami bolo kúpených „na testovanie“.
A tu je môj skúter Ninebot ES1. Aj keď po výmene ovládača to fungovalo, zobrali mi ho a povedali, že sa potrebujem pozrieť, či je všetko ostatné v poriadku, v dôsledku toho to úplne vyriešili. :)
Urent sa objavil v roku 2018 a najprv pracoval iba v Soči, potom v Anape, Novorossijsku, Gelendzhiku a ďalších južných mestách. Yurent prišiel do Moskvy v roku 2020 a teraz je najväčším prevádzkovateľom zdieľania elektrických skútrov v Rusku, ktorý pôsobí v 100 mestách a má viac ako 70 000 skútrov.
V Moskve majú Yurent, Whoosh a Yandex každý 10 000 skútrov (už nie je dovolené mať ministerstvo dopravy). S vysokou pravdepodobnosťou budú môcť všetci traja v budúcej sezóne rozšíriť flotilu na 15 000.
Ten istý Deptrans vyžaduje, aby skútre parkovali iba na stacionárnych parkoviskách (inštalujú ich vo forme čiernych kovových oblúkov na vlastné náklady operátormi kicksharingu, každý stojí 13 000 rubľov). Všetky zdieľacie spoločnosti naozaj chcú, aby bolo parkovanie virtuálne (tak, aby na vhodných miestach nezasahovalo okoloidúcich, v aplikácii boli viditeľné body, kde môžete nechať kolobežky), ale Deptrans ešte nie umožňuje.
Hlavnou myšlienkou Yurentu, ktorú silne podporujem, je, že zdieľanie elektrických skútrov už nie je zábava, ale doprava. Preto bolo nakoniec možné platiť iba počas trvania cesty (aby ste zakaždým neplatili 45 - 50 rubľov za začiatok cesty, môžete si kúpiť predplatné za 149 rubľov mesačne). Teraz už existujú denné vstupenky (zatiaľ je to drahé - 790 rubľov), s najväčšou pravdepodobnosťou sa časom objavia sezónne vstupenky, umožňuje, rovnako ako v požičovni bicyklov v Moskve, zaplatiť raz na začiatku sezóny a jazdiť celú jar, leto a jeseň je zadarmo.
Aby ste nestrácali čas navyše, kolobežky už nemusia byť na konci prenájmu upevnené.
Pýtal som sa, koľko skútrov zmizne bez stopy a veľmi ma prekvapila odpoveď: od začiatku sezóny 2022 zmizli v Moskve z desaťtisíc skútrov DVA (!!!). Samozrejme, pokusov o krádež bolo oveľa viac, ale všetky ostatné skútre boli vrátené a zlodeji boli potrestaní.
Pýtal sa, čo sa stane, keď sa kolobežky nechajú kdekoľvek a prenájom skončí na iných miestach, ako sú parkovacie miesta vyznačené v aplikácii. Odpovedali, že varujú prvýkrát, keď sa zopakujú, jednoducho sa odpoja od služby a zablokujú účet.
Od chvíle, keď som stretol Ivana, som začal aktívne používať Yurent. Jediná cesta drahšia ako 100 rubľov bola na začiatku, keď som si ešte nekúpil predplatné Plus za 149 rubľov, takže začiatok prenájmu bol zadarmo.
Viem, že mnohí používatelia elektrických skútrov zdieľajú nenávisť k nebezpečnej a nedbalej jazde. Je to spôsobené najmä tým, že ľudia si ešte úplne neuvedomili, ako novú dopravu správne využívať. Teraz boli na mnohých miestach v Moskve zavedené „pomalé zóny“ pre kicksharing, kde sa automaticky znižuje maximálna rýchlosť (pri VDNKh je najnižšia rýchlosť 7 km/h). Veľmi dúfam, že časom sa ľudia naučia jazdiť a s „kolobežkami“ bude oveľa menej problémov.
Požičovňa elektrických kolobežiek je pohodlná a užitočná doprava, ktorá vám umožní dostať sa veľmi rýchlo na krátke vzdialenosti. Verím a dúfam, že o pár rokov bude možné zobrať si skúter priamo pri vchode do domu, odviezť sa s ním na ľubovoľné miesto a tam uzavrieť prenájom.
Natočil som krátke video o servisnom stredisku.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Veľká vďaka Ivanovi Turingovi za možnosť vidieť Yurenta „zvnútra“, dozvedieť sa veľa zaujímavého a samozrejme za opravu môjho skútra!
Mier pre všetkých!
© 2022, Alexey Nadezhin
Dvanásť rokov píšem o technike, zľavách, zaujímavých miestach a akciách. Prečítajte si môj blog ammo1.ru, v Učte sa, Zen, Mirtesen, telegram.
Moje projekty:
lamptest.ru. Testujem LED lampy a pomôžem vám zistiť, ktoré sú dobré a ktoré nie.
Elerus.ru. Zhromažďujem informácie o domácich elektronických zariadeniach na osobné použitie a zdieľam ich.
Môžete ma kontaktovať v skupine Telegram @ammochat.
#elektrický skúter#Kick kolobežka#oprava#služby#súrne#yurent