Voyager MX4 kombinuje zdanlivo nesúrodé: s hmotnosťou necelých 14 kg má obrovské 10-palcové nafukovacie kolesá, kotúčovú brzdu, 375 Wh batériu a vydrží až 120 kg.
Teraz je v predaji veľa rôznych elektrických kolobežiek, no ak hľadáte kolobežku s veľkými 10-palcovými kolesami, väčšinou to budú ťažké „monštrá“ do 20 kilogramov, no ak hľadáte skúter s minimálnou hmotnosťou, 11-12 kg modely sú vybavené hlavne batériami 20 článkov 18650 (180-187 Wh, 5000-5200 mAh, 36 V), ktoré stačia len na 10-12 kilometrov skutočných behať.
Ideálna batéria pre moderný mestský skúter - 40 článkov (360-375 Wh, 10000-10400 mAh, 36 V),
ideálna hmotnosť - do 15 kg,
ideálne kolesá - 10 palcov (25 cm).
V novom modelovom rade 2022 má Hiper kolobežku, ktorá kombinuje všetky tieto „ideálne parametre“ – Voyager MX4. Jeho odporúčaná cena je 33 490 rubľov, ale Wildberries ho teraz predáva za 25 787 rubľov.
Technické parametre skútra:
Motor predného kolesa: 350 W, 10" nafukovací;
Zadné koleso: hliníkový ráfik, 10" nafukovacie;
Batéria: Li-Ion 375 Wh (10,4 Ah, 36 V);
Maximálna rýchlosť: 25 km/h;
Maximálna vzdialenosť na jedno nabitie: 32 km;
Brzda: elektronická + kotúčová;
Nabíjačka: 42V / 1,5A, doba plného nabitia 8,5 hodiny;
Maximálne zaťaženie: 120 kg;
Prípustná výška užívateľa: 130-200 cm;
Vodotesná úroveň IPX4
Svetlá výška: 12 cm;
Deca: poťah z ekokože, výška 18,5-20,5 cm (naklonenie chrbta), šírka 13-14 cm (vzadu zúžené), dĺžka 44-54 cm (zaoblená predná a zadná časť);
Riadidlá: šírka 33 cm, gripy (rúčky) 11,5 cm, výška nad palubou 94 cm;
Rozmery: dĺžka 109 cm, šírka 43 cm; výška 115 cm (rozložená) 50 cm (zložená);
Vlastnosti: 3 rýchlosti, tempomat, štartovanie, rýchlomer, dvojrežimová brzdová páka, zvonček, svetlomet, parkovacie svetlo, brzdové svetlo, jednoduché skladanie, Bluetooth, ovládanie app.
Hmotnosť: 13,8 kg.
Mnohé parametre vrátane rozmerov a hmotnosti výrobca neudáva, preto som ich zmeral sám.
Spodok palubovky je chránený pevnou oceľovou konštrukciou (žiadny plast alebo hliník!), ktorá chráni batérie pred poškodením aj pri veľmi silnom náraze zospodu.
Prvýkrát sa stretávam s tým, že ekokoža je použitá ako poťah paluby na kolobežke. Stojanie na ňom je pohodlné a nešmýka sa, ľahko sa utiera, ale špina na ňom je dobre viditeľná. Paluba je mierne naklonená dozadu, má o niečo menšiu šírku vzadu a plynulé stúpanie vpredu aj vzadu. Dĺžka jeho plochej časti je 44 cm, dĺžka poťahu je 54 cm.
Zadné krídlo nie je určené na brzdenie, no v núdzi sa môže stať prídavnou brzdou. Červené svetlo svieti pri zapnutom svetlomete a bliká pri stlačení brzdovej páčky.
Hrebeň riadenia sa v hornej časti plynule mení z okrúhleho tvaru na obdĺžnikový. Na vrchu je svetlomet.
Vpravo na volante je páčka plynu, vľavo brzdová páka (na začiatku jej stlačenia sa zapne brzdenie motorom, pri ďalšom stlačení funguje mechanická kotúčová brzda). Neďaleko je hovor.
Na ovládanie slúži jediné tlačidlo: dlhým stlačením sa kolobežka zapne alebo vypne, jediným stlačením zmení tri rýchlostné režimy, dvojitým stlačením zapne alebo vypne svetlomet.
Na obrazovke sa zobrazuje aktuálna rýchlosť, režim rýchlosti a úroveň nabitia batérie.
V aplikácii sa zapínajú a vypínajú dve dôležité funkcie: tempomat a štartovanie z miesta.
Kým je vypnutý štart z miesta, aby ste mohli jazdiť na kolobežke, musíte najprv odtlačiť nohu a potom stlačiť plyn. Keď je povolený stojaci štart, kolobežka sa rozbehne okamžite po stlačení páčky plynu.
Tempomat udržuje rýchlosť bez držania plynu. Funguje to nasledovne: ak 1 sekundu nezmeníte polohu plynovej páky, zaznie dvojitý signál – tempomat sa zapol a udržiava aktuálnu rýchlosť, plynovú páku je možné uvoľniť. Tempomat sa deaktivuje po stlačení plynu alebo brzdy a zaznie jediný signál. Zvláštnosťou tempomatu v tomto modeli je, že presne určuje rýchlosť, a nie stupeň tlaku na plyn, a to nie je vždy vhodné: ak je skúter ide do kopca a nedokáže zrýchliť rýchlejšie, napríklad 15 km/h, tempomat túto rýchlosť udrží, aj keď skúter už ide s diapozitívov.
Skladací mechanizmus je jednoduchý a pohodlný: vpredu je páka s bezpečnostným zámkom.
Na hrebeni riadenia je držiak, ktorý ho upevňuje k zadnému blatníku.
Je pohodlné nosiť zloženú kolobežku - rozloženie hmotnosti je správne. Valcovanie zloženej kolobežky je možné, ale nie veľmi pohodlné. V zloženom stave môže kolobežka stáť len s opierkou na nohy.
Kolobežka nemá tlmiče, keďže samotné desaťpalcové nafukovacie kolesá výborne tlmia.
Nabíjačka 42V 1,5A. Počas nabíjania sa kolobežka úplne vypne, percento nabitia sa nezobrazuje. Koniec nabíjania je možné sledovať podľa farby indikátora na nabíjačke.
Kolobežka sa pripája cez Bluetooth k aplikácii Hiper IOT. Je veľmi výhodné, že táto aplikácia je kompatibilná s Tuya a môžete si do nej pridať inteligentné zariadenia od mnohých výrobcov (žiarovky, zásuvky, fotoaparáty atď.).
Okrem ovládania režimov tempomatu a štartovania z miesta má aplikácia zablokovanie skútra proti krádeži, zobrazenie prevádzkových režimov skútra (nabíjanie v percento, aktuálne napätie batérie, aktuálny prúd a spotreba energie, celkový počet najazdených kilometrov, životnosť kolobežky, aktuálna rýchlosť, priemerná rýchlosť, vzdialenosť za deň, prejdená trasa na mape), navyše môžete ovládať rovnaké režimy ako tlačidlom na volante - zapnúť svetlomet, prepínať režimy rýchlosť.
Pneumatiky musia byť pred použitím nahustené (je na nich uvedený odporúčaný tlak 250 KPa). Zadné koleso sa dá hustiť pomocou klasickej pumpy s "automobilovým" pripojením, na predné budete potrebovať takýto adaptér (kúpil som v r. Ozón za 170 rubľov), nie je súčasťou súpravy skútra.
Kolobežka bohužiaľ nemá zadný blatník a krídlo je príliš krátke, takže stačí prejsť najmenšou mlákou a všetky nohavice a spodok trička budú vzadu pokryté špinavými kvapkami.. Našťastie dve samorezné skrutky, ktoré držia baterku, umožňujú pripevniť domáci blatník. Samozrejme, najlepšie by bolo vytlačiť to na 3D tlačiarni, ale za desať minút som vyrobil blatník z tl. plastový priečinok na papiere (mal som len priehľadný, ale sú čierne a blatník bude vyzerať lepšie).
Takto vyzerá skúter s mojím domácim blatníkom. Nie je to moc pekné, ale nohavice sú teraz čisté po prejazde kalužami.
Video recenzia:
https://www.youtube.com/watch? v=o5ktdWCaYI8
Na tejto kolobežke jazdím už niekoľko dní a dojmy sú vo všeobecnosti dobré: veľké nafukovacie kolesá umožňujú ľahko prekonať malé obrubníky, pohodlne jazdiť po dlaždiciach a cestách bez asfaltu nátery.
Mier pre všetkých!
© 2022, Alexey Nadezhin
Dvanásť rokov píšem o technike, zľavách, zaujímavých miestach a akciách. Prečítajte si môj blog ammo1.ru, v Učte sa, Zen, Mirtesen, telegram.
Moje projekty:
lamptest.ru. Testujem LED lampy a pomôžem vám zistiť, ktoré sú dobré a ktoré nie.
Elerus.ru. Zhromažďujem informácie o domácich elektronických zariadeniach na osobné použitie a zdieľam ich.
Môžete ma kontaktovať v skupine Telegram @ammochat.
#elektrický skúter#HIPER#Voyager#MX4