Príchod prúdových lietadiel všetko zmenil. Po začiatku studenej vojny medzi USA a ZSSR sa rozbehli aj preteky v zbrojení. Obe strany venovali veľkú pozornosť rozvoju letectva, pretože sa veľmi rýchlo stalo jedným z nosných prostriedkov vrátane jadrových zbraní. Okrem pozemnej protivzdušnej obrany potrebovali obe strany moderné stíhacie lietadlá. Najväčší zo ZSSR bol Tu-128. Čo to bolo za auto?
V NATO bolo Tu-128 pridelené označenie „Fiddler“, čo možno preložiť ako „pouličný huslista“. Stojí za zmienku, že v taktických kódexoch americkej armády by sme nemali hľadať žiadny význam. Klasifikácia je podmienená. Všetky bojové lietadlá v ňom, americké aj nepriateľské, jednoducho musia začínať slovom „F“. Všetky zbrane a vojenské vybavenie majú veľké písmená v americkom kódovaní.
Vývoj Tu-128 sa začal v roku 1954 na základe OKB-301 pod vedením dizajnérov D. OD. Markov a ja. F. Nezvalya. Inžinieri dostali za úlohu navrhnúť najnovšiu stíhačku, ktorá by im umožnila efektívne vzdušné krytie rozľahlého územia krajiny Sovietov. Ministerstvo obrany ZSSR chcelo získať vozidlo dlhého doletu na hliadkovanie v riedko osídlených oblastiach Ďalekého východu a Sibíri. Prvý projekt lietadla zlyhal, a preto sa v roku 1957 všetok vývoj presunul na OKB-156. V rámci projektu Tu-128 inžinieri vytvorili aj najnovšie celoplošné rakety K-80 a radar Smerch.
V druhej polovici roku 1960 sa objavil prototyp Tu-128 a v januári 1961 sa začali továrenské testy stroja. Už v marci sa uskutočnil prvý let 128-ky a v apríli bola diaľková stíhačka prvýkrát privedená na nadzvukovú rýchlosť. Štátne procesy sa začali v roku 1962. Nakoniec bol stíhač prijatý ZSSR v roku 1965, potom bol prevádzkovaný a bol v bojovej službe až do roku 1990. Od roku 1962 do roku 1970 bolo vyrobených 188 týchto lietadiel.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Stíhačka s rozpätím krídel 17,53 metra a dĺžkou trupu 30,06 metra vzala na palubu posádku dvoch ľudí: veliteľa a navigátora. Maximálna vzletová hmotnosť Tu-128 dosiahla 43,7 tony, z čoho 15 ton tvorilo palivo. Stíhačku poháňala dvojica prúdových motorov AL-7F-2, ktoré samostatne vyprodukovali až 6710 kgf bez prídavného spaľovania a až 10100 kgf s prídavným spaľovaním. Pri zaťažení štyrmi raketami vzduch-vzduch na vonkajšom závese dosiahla rýchlosť letu stíhačky 1 655 km/h. Praktický dolet je 2 565 km. Strop je 15,6 km nad morom.
Služba Tu-128 bola vykonávaná ako súčasť šiestich plukov protivzdušnej obrany. Zaujímavý fakt: kvôli svojim obrovským rozmerom (najmä podľa štandardov stíhačky) bolo lietadlo uznané ako vzducholoď. Z tohto dôvodu dostávali piloti a navigátori Tu-128 v porovnaní s inými stíhačkami vyšší plat. O bojovom použití lietadla sa vie veľmi málo. Väčšina dokumentov na túto tému je stále utajená. Je známe, že Tu-128 sa pravidelne používali na likvidáciu prieskumných sond NATO. Existujú aj zmienky o tom, že v roku 1975 posádka Tu-128 zostrelila americký balón nad Kazašskou SSR.
Ak sa chcete dozvedieť ešte zaujímavejšie veci, mali by ste si prečítať o Sovietsky "superlietadlo" Tu-114: čo naštval Američanov.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/220422/62790/