Hladina oleja v motore automobilu je jedným z najdôležitejších ukazovateľov, podľa ktorých možno posúdiť aktuálny stav motora. Každý vodič vie, aké dôležité je sledovať tento parameter, pretože jedna chyba môže viesť k zásadnej oprave pohonnej jednotky, či dokonca k jej úplnej výmene.
Avšak aj napriek tejto skutočnosti si myslia motoristov naďalej osvojujú mýty o hladine oleja, ktoré priamo ohrozujú bezpečnosť motora.
1. Studené alebo horúce?
Aký by mal byť motor, aby mierka oleja pri kontrole ukazovala správnu hladinu? Znalý majster na túto otázku bez váhania odpovie, ale ako vysvetliť začiatočníkovi, že kontrola hladiny oleja na studenom motore je zlý nápad?
Táto mylná predstava medzi majiteľmi áut blúdi už od čias Sovietskeho zväzu, no už vtedy skúsení vodiči odporúčali kontrolovať hladinu oleja na zohriatom motore. Tu je postup, ako to urobiť správne:
- Naštartujte motor a nechajte ho dosiahnuť prevádzkovú teplotu;
- Vypnite motor a počkajte doslova 5-10 minút, kým sa väčšina oleja dostane do olejovej vane;
- Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte alebo vypustite prebytočný olej.
Najlepšou možnosťou by bolo skontrolovať hladinu motorového oleja na čerpacej stanici. Teplý motor, perfektný čas voľnobehu pri tankovaní, správna hladina oleja av prípade potreby originálne značky olejov sú vždy k dispozícii na predaj - pretože sú tu najľahšie dostupné.
Pri kontrole hladiny oleja na studenom motore riskuje vodič, že dostane nesprávne informácie, pretože kvapalina, ktorá je studená, je stlačená čo najviac a na mierke bude s najväčšou pravdepodobnosťou na minimálnej značke. Ak v tomto stave doplníte olej na normálnu úroveň, na teplom motore vytlačí všetky guferá a tesnenia a to už je drahá oprava.
Ak auto dlho stálo v garáži – napríklad celú zimu, treba skontrolovať hladinu oleja bez naštartovania motora. Treba sa predsa uistiť, že tam vôbec je.
2. Závislosť hladiny oleja od počtu najazdených kilometrov
Z nejakého dôvodu sa niektorí vodiči, ktorí šíria tento mýtus, domnievajú, že motorový olej sa spotrebuje rovnomerne počas celej jazdy medzi výmenami paliva.
Toto tvrdenie však môže byť relevantné pre veľmi obmedzený počet automobilov a iba vtedy že ich motory budú naplnené takým ideálnym olejom, že aj v laboratórnych podmienkach ťažké.
V skutočnosti dobrý olej po určitom čase začne strácať svoje vlastnosti a motor je vo vzťahu oveľa žravejší. Napríklad päťtisíc kilometrov po dobehnutí už jeho spotreba nebude 100 gramov na tisíc kilometrov, ale 200. Takže o 10 tisíc môže byť nedostatok oleja až jeden a pol litra a obzvlášť nenásytný autá, je možné tento indikátor niekoľkokrát zvýšiť, takže už pri polovičnom chode sa rozsvieti kontrolka hladina oleja.
Prirodzene, nie je možné ho priviesť do takého stavu, pretože dôverou v známy klam môžete zničiť úplne nový motor, najmä ak sa do neho naleje olej nie najvyššej kvality. Často kontrolujte hladinu a robte to správne.
3. Zdravý motor nežerie olej.
To je ale poriadna odbočka medzi motoristami. A ak tento fejk chýba nejakému skúsenému mechanikovi, tak motoristovi po autoškole na úplne novom auto si vážne pomyslí, že netreba kontrolovať hladinu oleja, lebo motor je nový - len od továreň!
Ale toto je veľká mylná predstava. Ako sme už zistili z predchádzajúceho odseku, každý motor žerie olej do tej či onej miery, pričom nejde o nejakú poruchu, ale o banálnu fyziku. Ak by sa olej vôbec nezhoršil, vyschli by piesty valcov a po tisícke otáčok by sa nový agregát zmenil na kovový šrot.
Našťastie inžinieri mysleli na všetko a olejový film nezmazávajú krúžky na stieranie oleja – motor vďaka nemu dokáže nabehať státisíce kilometrov s malým alebo žiadnym opotrebovaním. Je to ona, ktorá vyhorí pri výbuchu zmesi vzduch-palivo, po výfukových plynoch do tlmiča výfuku, čím sa postupne znižuje hladina oleja.
A čím nižšie sú jeho vlastnosti v priebehu času, tým hrubší film zostáva na stenách valcov. Preto je potrebné pravidelne monitorovať hladinu každých tisíc kilometrov a v kufri by mal byť vždy aspoň liter rovnakého oleja, ktorý bol naliaty do motora.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
4. Ak do motora nalejete iný olej, rozbije sa
Toto ustanovenie je relevantnejšie pre núdzové situácie - napríklad, keď ste si na diaľnici náhle uvedomili, že motor má kritickú hladinu oleja.
V bežnom živote, keď môžete chodiť do obchodu, je lepšie pridať rovnaký olej, ktorý ste naplnili pri výmene. Spotreba tak bude rovnomernejšia a vy budete mať istotu, že motor je spoľahlivo chránený.
Ale ak ste v beznádejnej situácii a potrebujete prejsť 50 - 100 kilometrov do najbližšieho servisu, môžete dokonca naplniť motor olejom z dieselového nákladného auta.
V zásade by sa mu za taký krátky kilometrový výkon nemalo stať vôbec nič, ale po odstránení problémov je to lepšie okamžite vymeňte palivo a mazivá za nové, pretože kvalita oleja, ktorý nájdete na trati, s najväčšou pravdepodobnosťou nebude najlepšia kvalitu.
5. Minimálna hladina je normálna
A tu už kto je na čom. Odporúčaní, koľko vyplniť a aká úroveň je lepšia, sa dá nájsť v obrovskom množstve ako na internete, tak aj medzi priateľmi. V tejto veci nemôžete veriť nikomu a musíte olej dolievať striktne podľa zákona zlatej strednej cesty – ani príliš veľa, ani príliš málo, aby sa značka na mierke vychvaľovala presne v strede medzi Min a Max.
Načo to je? Ak je hladina oleja príliš vysoká, tesnenia vybuchnú, najmä ak bola výmena vykonaná na studenom motore. Príliš nízka hladina, napriek všetkým ubezpečeniam automobilových expertov, že takto bude opotrebovanie minimálne, vedie k riziku kritickej úrovne, pretože si pamätáme aj na ropu zhora.
Minimálna hladina skutočne odbremeňuje motor - ľahšie sa točí, opotrebenie skutočne klesá, ale iba v mestských podmienkach. Ale akonáhle idete na trať, okamžite dôjde k hladovaniu oleja - jeden z najnebezpečnejších javov pri prevádzke motora. Najhoršie, čo sa môže stať, sú zdvihnuté valce – vyhliadka nie je práve najpríjemnejšia.
Okrem správneho používania motorového oleja existuje ešte niekoľko trikov, ktoré vám to umožňujú aby auto vydržalo dlhšie.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/290322/62546/