Pravdepodobne každý vodič aspoň raz v živote sníval o tom, že sa stane majiteľom BMW, Mercedesu alebo Audi. Krásne autá, pre ktoré je pohodlie volaním.
Problémy, s ktorými sa ich majitelia stretávajú, však často menia celkovú predstavu o aute úplne iným spôsobom. opačná strana, lebo každá cesta do autoservisu na takýchto autách ťahá desiatky, ba až stovky tisíc rubľov.
Ale je tu aj iná kategória áut, ktoré prakticky nepotrebujú opravovať a ak sa vyskytnú poruchy, ich likvidácia stojí len drobné. Zoznámte sa s prvým uchádzačom o titul najlacnejšieho auta na údržbu.
1. Mitsubishi Pajero Sport
Spomedzi SUV je jedným z najlacnejších áut na údržbu Pajero Sport od Mitsubishi. Toto cestné monštrum je schopné prekonať až 500 tisíc km. km bez väčších opráv.
No aj keď po solídnom nájazde kilometrov na tachometri potrebuje auto pomoc autoservisu, jeho majiteľa prekvapia pomerne nízke ceny náhradných dielov. Vzhľadom na relatívne vysoké náklady na Pajero Sport v stave nového aj jazdeného možno túto skutočnosť považovať za veľmi príjemný bonus.
Pri výbere takéhoto auta na sekundárnom trhu je dôležité zvážiť možnosti, ktoré nie sú súčasťou terénnych pretekov. Toto terénne vozidlo je častým hosťom off-roadových súťaží, preto si pred uzavretím obchodu určite kúpte vozidlo, ktoré bolo používané výhradne v mestských oblastiach. Je to jednoduché - stačí skontrolovať stav prahov, oblúkov a ráfikov. O extrémnej povahe jazdy na tomto aute napovie aj prítomnosť charakteristických škrabancov a preliačin na spodku.
Pajero Sport si môžete bezpečne kúpiť na nájazdoch od 100 do 150 000 km. km. Hlavnou vecou je uistiť sa, že všetky jednotky a podvozky sú v takmer perfektnom stave. Takéto auto prejde ďalších 300 - 350 tisíc km. km a prakticky nepozerá do peňaženky svojho majiteľa.
2. Lada Vesta
Populárne auto ruskej výroby sa zaslúžene dostalo do nášho zoznamu, pretože jeho nezničiteľnosť sa už stala legenda a večné odpruženie je jednou z výhod, ktoré vás vážne nútia uvažovať o kúpe tohto auto.
Vesta je jednoduchý a zrozumiteľný sedan, v ktorom nie je nič zbytočné. Jediný problém s jedením oleja na začiatku jazdy sa môže vyskytnúť v motoroch francúzskej výroby, takže je lepšie kupovať Vestas s pôvodnými ruskými motormi. Na rozdiel od predchádzajúceho auta však Vesta aj tak bude musieť z času na čas prejsť opravou.
Z recenzií môžeme usúdiť, že najväčší problém pri nájazde 150 000 km. km môže byť porucha stabilizátora, guľových čapov a hrotov riadenia. Pred touto jazdou budete musieť vymeniť aj vzpery stabilizátora.
Do 200 tis km, prežijú hydraulické kompenzátory ventilov a zapaľovacie cievky, čo je veľmi dobré, pretože samotné auto pri včasnej údržbe pokojne dosiahne 300 a viac tisíc km. km. Vodič zároveň investuje do svojho auta minimum peňazí, pretože s náležitou starostlivosťou by ste nemali očakávať kritické poruchy ani pri veľmi vysokom počte najazdených kilometrov.
3. Toyota Chaser
Toto auto japonskej značky nie je také populárne ako Corolla alebo Prado, tento konkrétny exponát však minulý rok ktorého vydanie bolo v roku 2001, možno prekonalo všetkých milionárov, ktorí kedy existovali v automobiloch trhu.
Toyota Chaser je neuveriteľne silné auto. Stále sa dá nájsť v perfektnom stave ako v interiéri a karosérii, tak aj v podvozku a ďalších dôležitých agregátoch. Mnoho automobilových expertov vážne tvrdí, že Chaser bude relevantný na globálnom automobilovom trhu ďalších tridsať rokov a počas tejto doby môžete bude nakupovať autá, ktoré si nebudú vyžadovať prakticky žiadne opravy a zároveň poskytnú obrovský náskok mnohým úplne novým vozidlám od predajne áut.
Nikto nevie, čo bude o tridsať rokov, no dnes má každý vodič možnosť stať sa majiteľom dvadsaťročného fešáka a navždy zabudnúť na cestu do autoservisu. Všetka údržba bude pozostávať z výmeny palivových kvapalín, zapaľovacích sviečok, rozvodových remeňov a prípadne aj lacného spotrebného materiálu.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
4. Geely Atlas
Slávne čínske auto prelomilo stereotypy o čínskej kvalite a stalo sa východiskovým bodom pre silný rozvoj čínskeho automobilového priemyslu. Auto sa ukázalo ako skutočne silné, odolné a mimoriadne spoľahlivé.
Ekonomický, pohodlný a lacný na údržbu Geely Atlas má výkonné odpruženie a pohonné jednotky, ktoré už nemožno kritizovať, pretože sú overené časom - napríklad takmer večná klasická automatická prevodovka alebo systém pohonu všetkých kolies so spojkou BorgWarner, ktorý v zásade nie je schopný prestávka.
Dnes môžete študovať históriu prevádzky Geely Atlas s nájazdmi 150 - 200 000 km. km. Pri tak solídnom dojazde na čínske auto sa zvyčajne menia vzpery stabilizátora. Neexistujú žiadne ďalšie vážne problémy s náležitou starostlivosťou a prevádzkou, ak sa nevyskytli skôr v dôsledku výrobných chýb.
Karoséria, spodok a interiér vyzerajú perfektne aj pri maximálnom nájazde kilometrov, takže majitelia Atlasu tu nebudú mať žiadne výdavky. Geely Atlas môžete bezpečne vziať na beh od 50 do 120 000 km. km. V prevádzke nebude o nič drahšie ako obľúbené ruské vozidlá, pričom komfort vlastnenia tohto auta je na úplne inej úrovni.
5. Mazda 2
Podľa štatistík mali majitelia tohto japonského auta za 7 rokov prevádzky najväčšiu investíciu do opráv len na výmenu ložiska náboja a hrotu riadenia. Áno, toto je ďalší „Japonec“, ktorý svojho pána za žiadnych okolností nesklame.
V roku 2014 získala Mazda 2 titul najspoľahlivejšieho auta na svete a dôveru v úspešnú kúpu vzbudzuje dodnes. Za 500-600 tis. rubľov, môžete si kúpiť auto 2008-20011. v perfektnom stave s najazdenými km do 200 tis. km.
Pri kúpe Mazdy 2 vodiči zvyčajne minú 10 - 15 000 rubľov. rubľov na odstránenie drobných defektov karosérie, vyleštenie optiky, prípadne nákup nových pneumatík. Spravidla tu končia investície do auta, ako aj cesty do autoservisu, snáď okrem výmeny oleja. Aj keď v skutočnosti to auto nie je milionár, ale až 500 tisíc km. km prejde ticho, bez toho, aby svojho majiteľa obťažoval nepríjemnými prekvapeniami.
Ale nielen údržba auta môže byť rozpočtová, ale aj renovácia starej podlahy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/190222/62191/