Sovietska stíhačka I-15 bola duchovným dieťaťom svojej doby. Napriek množstvu nedostatkov sa auto osvedčilo a dokonca dokázalo bojovať v Španielsku počas rokov občianskej vojny. I-15 však mal jednu mimoriadne nepríjemnú vlastnosť, ktorá nakoniec prinútila pilotov a mechanikov pred každou bitkou vytiahnuť ťažkú batériu zo stíhačky. čo sa stalo?
Nemôžete len tak niečo vziať a pridať to do lietadla. Už len preto, že hmotnosť stroja je vypočítaná do najmenších detailov. Sovietska stíhačka I-15 bola vo všeobecnosti dobrým lietadlom. Mala však jeden vážny nedostatok, o ktorom bude reč o niečo neskôr. Na začiatok treba spomenúť, že v lietadle bola 30-kilogramová batéria, ktorá bola potrebná na napájanie rádiostanice. Počas španielskej občianskej vojny sa však rozhlasové stanice na I-15 z viacerých dôvodov prakticky nepoužívali.
Hlavnou nevýhodou sovietskej stíhačky bola absencia pancierového operadla za sedadlom pilota. To spôsobilo, že stíhací pilot bol mimoriadne zraniteľný voči útokom zozadu. Často sa ukázalo, že v boji sa let I-15 skončil bez vážneho poškodenia. Guľky alebo úlomky z guľometu jednoducho prepichli trup lietadla skrz na skrz, spolu s osobou, ktorá v ňom sedela. Lietadlo nutne potrebovalo vylepšenie, no problém bol v tom, že už nebolo možné jednoducho vložiť pancierovú dosku – nadváha lietadla.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
A potom si sovietski piloti a mechanici spomenuli na batériu, ktorá bola vo vtedajších reáliách prakticky zbytočná. Straty boli príliš vysoké a rádio sa aj tak používalo len zriedka. Preto bolo pred bitkou rozhodnuté odstrániť batérie z lietadla I-15 a umiestniť na ich miesto pancierovú dosku s hrúbkou 12 a 8 mm. Pozoruhodné je, že po vybratí batérie a inštalácii dodatočného (iba) pancierovania sa lietadlo stalo dokonca o 2 kilogramy ľahšie. Toto remeselné riešenie nakoniec zachránilo životy mnohých pilotov.
V pokračovaní témy si prečítajte o koľko stoja rôzne krajiny ich najlepšie bojové lietadlá.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/030222/62053/