Na monitorovanie hladiny oleja v motore sa používa špeciálna mierka, ktorá sa nachádza na vhodnom mieste pre prístup. Jeden koniec tohto zariadenia je vždy v olejovom kúpeli a druhý koniec je v otvore BC so zlepšeným utesnením. Aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu motora a udržiavali hladinu oleja na odporúčanej úrovni stavu výrobcu, je potrebné sondu včas skontrolovať a uvedomiť si odporúčaný priemer a maximálna úroveň.
1. Kontrola hladiny oleja
Olejové mazivá majú antikorózne vlastnosti, hromadia nečistoty a usadeniny a tiež premazávajú trecie komponenty pohonnej jednotky a odstraňujú produkty opotrebovania. To má pozitívny vplyv na životnosť dôležitých komponentov a častí motora. Nedostatočná hladina oleja alebo nízka kvalita oleja negatívne ovplyvňuje účinnosť valcov a často vedie k ich zničeniu. Preto by ste mali z času na čas skontrolovať hladinu oleja a vymeniť kvapalinu.
V moderných automobiloch je hladina oleja kontrolovaná snímačmi a manuálne pomocou mierky. Ale aká hladina je normálna a aká nadmerná? Poďme na to po poriadku.
Na správne posúdenie úrovne mazania je potrebné vziať do úvahy niekoľko pravidiel:
- diagnostika sa spustí 5-10 minút po zastavení motora;
- v čase kontroly musí byť vozidlo vo vodorovnej polohe bez naklonenia;
- analýza na sonde sa vykonáva s prihliadnutím na označenia „min“ a „max“;
- Na utretie meracieho prístroja od stôp mastnoty potrebujete čistú handru, ktorá nezanecháva vlákna.
2. Jemnosť kontroly olejovej mierky
Pred začatím testu sa musíte dôkladne oboznámiť s dizajnom a umiestnením sondy v aute. Tento komponent má dve značky „min“ a „max“, ktoré označujú nízke a maximálne množstvo mazacej látky. Tieto označenia sa aplikujú rôznymi spôsobmi - pruhy, bodky, nápisy.
Jednotlivé sondy sú označené ako „HOT“ a „COLD“. Nedá sa vylúčiť možnosť nesprávnych údajov. Ak chcete zistiť presnú hladinu oleja, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu akcií:
- umiestnite stroj na rovný povrch;
- ak bolo auto naštartované, musí byť vypnuté, počkajte 10-15 minút, aby zostávajúce mazivo bolo v kľukovej skrini a kontrola bola čo najpresnejšia;
- potom otvorte kryt a vyberte mierku. Po utretí handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, sa oplatí ponoriť ho späť úplne a počkať ďalšie 2-3 sekundy;
- po opätovnom vytiahnutí sondy pozorne vyhodnoťte výsledok. Ak nie sú žiadne problémy s hladinou, značka oleja bude medzi značkami "min" a "max". Minimálna úroveň je na hranici spodnej značky a zvýšená úroveň je nad maximom“;
- skontrolujte stav technickej kvapaliny. Prítomnosť stôp emulzie je prísne neprípustná.
Olej tiež nemôže byť príliš tmavý, pretože to svedčí o nadmernej tvorbe tekutín, najmä ak má auto najazdených viac ako 10 000 km. V takýchto podmienkach je potrebná výmena oleja a filtra.
Kontrola hladiny oleja sa vykonáva iba pri opakovanom ponorení mierky do otvoru kľukovej skrine.
3. Časté chyby majiteľov áut
Pri hodnotení aktuálnej hladiny oleja sa vyvarujte nasledujúcich chýb:
- umiestnenie vozidla na nerovnom povrchu pod uhlom;
- práca na bežiacom alebo horúcom motore;
- kontroly bez predchádzajúceho utierania sondy;
- kontroly po výmene alebo doplnení maziva.
4. Ako často treba kontrolovať hladinu oleja?
Neexistujú jasné časové intervaly. Treba brať do úvahy typ a stav motora. V manuáloch k autám sa však spomína odporúčanie skontrolovať pred dlhými cestami.
Pred prevádzkou „železného koňa“ nezaškodí raz týždenne skontrolovať hladinu oleja. Tento proces nezaberie veľa času, ale zabráni nepríjemným následkom na kriticky nízkej úrovni.
5. Akú teplotu by mal mať motor na kontrolu hladiny oleja
Kontrola hladiny oleja sa vykonáva iba pri studenom motore. Avšak v zime má toto pravidlo výnimky, pretože pod vplyvom silných mrazov mazacia kvapalina začína mrznúť a stáva sa príliš hustá, v dôsledku čoho sú údaje na mierke nesprávne.
Aby sa predišlo nepresnostiam, prvá kontrola by sa mala vykonať na studenom motore a druhá po zahriatí po 5-10 minútach.
6. Nedostatočná hladina oleja v motore
Mnoho majiteľov áut nevidí nič zlé na nízkej hladine motorového oleja. V praxi však môžu byť následky ignorovania tohto problému katastrofálne. Existuje niekoľko dôvodov, prečo hladina klesá:
- došlo k odtlakovaniu alebo poruche kľukovej skrine, v dôsledku čoho mazivo úplne uniklo;
- prvky motora sú silne opotrebované, takže spotreba maziva sa zvýšila;
- olej sa dlho nepridával;
- tesnenie je prasknuté.
Vo väčšine prípadov úroveň dosiahne kritickú úroveň vinou majiteľa auta, ktorý sa o svoje auto riadne nestará.
7. Aké je nebezpečenstvo zníženia hladiny oleja
Existuje množstvo závažných porúch, ktoré sprevádzajú kritický nedostatok mazacej kvapaliny v motore:
- Opotrebenie dôležitých komponentov a mechanizmov, vrátane kľukového hriadeľa, ktoré si vyžaduje na svoju činnosť veľké množstvo oleja. Na pozadí nedostatku tekutiny fungujú čapy hriadeľa „na sucho“, preto sa na nich a na vložkách a puzdrách hromadí veľa výkonu;
- Otáčanie puzdier, ktoré by mohli poškodiť mechanizmus pohonu. V dôsledku toho kľukový hriadeľ stráca svoje počiatočné vlastnosti a hrozí jej zlomenie. Nedostatok oleja často spôsobuje klin motora;
- Opotrebenie skupiny piestov. Nedostatok ropnej látky má negatívny vplyv na prvky skupiny piestov. V prevádzkovom stave sú steny valca namazané. Ak nedochádza k mazaniu, krúžky na piestoch začnú poškriabať steny valca, čo spôsobí nudné a nákladné opravy motora;
- Poruchy čerpacieho zariadenia. Na pozadí nedostatku mazacej látky dochádza k opotrebovaniu hnacieho hriadeľa a ložiska;
- Opotrebenie a hromadenie kovových triesok v motore. V budúcnosti sa bude intenzita opotrebovania motora len zvyšovať.
Kvalitné mazanie navyše zabraňuje prehrievaniu motora. Pri nízkej úrovni sa hlava valca ohýba, nemrznúca zmes vstupuje do valca a ďalšie problémy.
Včasné posúdenie hladiny oleja zabráni generálnej oprave motora, ktorá bude stáť „okrúhlu“ sumu.
Ak je hladina oleja pod odporúčanou značkou, prevádzka vozidla je zakázaná.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
8. Nadmerná hladina oleja
Existuje stereotyp, že čím vyššia je koncentrácia oleja v motore, tým lepšie. Ale toto je mylný názor. Prekročenie prípustnej úrovne sprevádzajú aj negatívne dôsledky, ktoré často vyzerajú nebezpečnejšie ako nedopĺňanie.
Vo väčšine prípadov dochádza k pretečeniu oleja v dôsledku neúplného vypustenia predchádzajúcej zmesi. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné dodržiavať odporúčanú úroveň ohrevu elektrárne a aplikovať vákuové odsávanie. V opačnom prípade zostáva v kľukovej skrini asi 300 - 500 gramov starej látky.
Prebytočný olej nielenže vyvoláva zvýšenú spotrebu paliva, ale vyvíja aj tlak na olejové tesnenia a tesniacu gumu. Tiež prichádza s nasledujúcimi problémami:
- ťažkosti so štartovaním motora pri nízkych teplotách vzduchu;
- výskyt sadzí a inklúzií tretích strán vo valcoch;
- kritické zaťaženie čerpadla;
- penivý olej, ktorý spôsobuje problémy pri prevádzke hydraulických zdvihákov;
- zvýšenie koncentrácie toxických látok vo výfukových plynoch.
V prípade vážnych problémov s motorom sa olej často mieša s inými technickými kvapalinami, čím jeho hladina kriticky stúpa. Aby sa predišlo katastrofálnym následkom, je potrebné včas vykonať komplexnú diagnostiku, počas ktorej by sa malo vykonať posúdenie viskozity, zápachu a koncentrácie maziva.
Pri pretečení oleja musíte prebytok odčerpať injekčnou striekačkou a potom znova skontrolovať hladinu pomocou mierky. Ďalšia metóda zahŕňa použitie zdviháka a odskrutkovanie vypúšťacej zátky, aby ste odstránili prebytok.
Kontrolu technických kvapalín, najmä oleja, neodkladajte a vymeňte ich včas. To umožní, aby motor fungoval správne a dlho, bez akýchkoľvek sťažností. Ak však narazíte na nejaké problémy s prevádzkou motora, je lepšie navštíviť servisnú stanicu.
Je dôležité nielen včas skontrolovať hladinu oleja v motore, ale aj predchádzať 12 zimných automobilových chýb.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/230122/61828/