Pre sovietskeho človeka nie je auto ZAZ len legendou, ale celou érou. Vzhľad „Záporožcov“ svojho času zohral najdôležitejšiu úlohu v procese automobilizácie krajiny. Zároveň dnes nie každý vie, že v Záporoží bolo v skutočnosti niekoľko zaujímavých technických riešení, ktorými sa väčšina zahraničných automobilov nemohla pochváliť.
1. V skutočnosti bolo auto vyrobené pre armádu
Bude to znieť zvláštne, ale v skutočnosti bol Záporožec navrhnutý ako dvojúčelové vozidlo. V prípade veľkej vojny mohli byť vozidlá ZAZ zabavené v prospech štátu a armády na použitie v veliteľstve a na logistické účely. Vzhľadom na vysokú priechodnosť terénom mohol byť ZAZ dokonca použitý na prepravu munície.
2. Jednoduché ako oheň, lacné ako šrot
Zdá sa, že ide o zjavnú dôstojnosť „Záporožcov“, na ktorú z nejakého dôvodu veľa ľudí zabúda. Na pozadí väčšiny bratov sa autá ZAZ ich éry jednoducho vyznačovali bezprecedentne nízkou výrobnou cenou. S tým sa samozrejme spájalo aj množstvo čisto spotrebiteľských nedostatkov. Doba však bola krutá, čo viac povedať. Zároveň bol kozák tiež veľmi ekonomický, spotreba - 5,9 litra na 100 kilometrov.
3. Autonómny sporák
Na udržanie tepla v Záporoží v zime a mimo sezóny nebolo vôbec potrebné „vymlátiť“ pohonnú jednotku a spáliť tak litre benzínu. Autá ZAZ mali úplne autonómny vykurovací systém, ktorý mohol pracovať oddelene od motora. Spravodlivo stojí za to povedať, že to pravidelne zlyhalo, ale stále!
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
4. Telo ako vajce
Nie v zmysle formy, ale v zmysle nedostatku vystupujúcich prvkov. Vďaka tomu sa priepustnosť kozákov výrazne zvýšila. Auto mohlo prejsť tam, kde by ostatní jednoducho stáli mŕtvou váhou. Napríklad autá ZAZ doslova preleteli tam, kam Žiguli a Moskovčania kategoricky odmietli ísť. Prispela k tomu aj malá hmotnosť stroja v 790 kg.
A na dne kozáka bola diera na zimný rybolov! Je to vtip, v skutočnosti podivný poklop na dne nie je nič iné ako technický otvor, ktorý sa používa v továrni na vypúšťanie antikoróznej zmesi.
5. Rýchloupínacie sedadlá
Sovietsky „Záporožec“ bol koncipovaný nielen ako lacné „ľudové“ auto, ale aj ako superuniverzálne. Práve z tohto dôvodu bolo možné sedadlá v jeho kabíne rýchlo a jednoducho demontovať a rozšíriť tak batožinový priestor. Táto funkcia sa hodila najmä pri odchode do krajiny.
V pokračovaní témy si prečítajte o ako odstrániť námrazu z čelného skla s minimálnou stratou času a úsilia.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/110122/61818/