Čína opäť dokázala, že krajina sa snaží byť vo všetkom prvá. Nedávno spustili na plnú kapacitu najväčší lodný výťah na svete v najväčšej vodnej elektrárni na svete Tri rokliny. A hoci tento nápad nie je vôbec nový, lodný výťah ma naozaj prekvapil, pretože lode so suchým nákladom a turistické člny sa namiesto 3-4 hodín zamykania zdvihnú do výšky 113 metrov v priebehu pol hodiny. A to je tiež svetový rekord.
Čínski inžinieri a architekti opäť dokázali, že Čína je pred ostatnými. Tentoraz prekvapili gigantickým výťahom, ktorý dokáže gigantickú loď zdvihnúť v priebehu niekoľkých minút do výšky 113 metrov, aby pokračovala v ceste. A táto udalosť sa odohrala v provincii Hubei v najväčšej gravitačnej priehradnej vodnej elektrárni na svete, v Troch roklinách, ktorá sa nachádza na rieke Yangtze. V roku 2016 sa uskutočnil demonštračný experiment, kedy sa podarilo predviesť ultravysokorýchlostné zdvíhanie nákladnej lode. Trvalo iba 8 minút, kým sa niekoľkotonová nákladná loď zdvihla k hornému toku (kanál susediaci s vodnou konštrukciou).
Odvolanie: Elektráreň Tri rokliny nie je len najväčšou a najkomplexnejšou vodnou stavbou na svete, ale aj z hľadiska hmotnosti najťažším objektom vyrobeným človekom. Železobetónová hrádza, ktorá má pevnú konštrukciu, váži pri dĺžke 2309 m a výške 181 metrov približne 65,5 milióna ton. Jeho vytvorenie si vyžiadalo rekordné množstvo betónu (na stavbu jedného objektu) - 27,2 milióna metrov kubických a 463 tisíc metrov kubických. ton ocele. Pri výstavbe priehrady sa premiestnilo 102,6 milióna kubických metrov zeminy. Zároveň svojim výkonom prekonal aj svetový rekord. V roku 2020 pri výdatných dažďoch dosiahla výroba elektriny 111,8 miliardy kWh.
Ak hovoríme o inovatívnom lodnom výťahu, ktorý bolo potrebné zaviesť v jednej z častí priehrady, aby lode mohli pokračovať vo svojej ceste dynamickejším tempom, potom to možno skutočne nazvať zázrakom inžinierstva myšlienky. Je dokonca ťažké si predstaviť, aký by mal byť výťah, aby zdvihol / znížil gigantickú loď s nákladom a vodou, keď ich celková hmotnosť dosahuje 3 000 ton. ton a dokonca do výšky 113 metrov.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Túto superúlohu sa podarilo vyriešiť špecialistom medzinárodnej spoločnosti SKF a Inštitútu geodézie, plánovania, projektovania a výskumu Changjiang. Navrhli konštrukciu pozostávajúcu zo štyroch železobetónových pilierov vysokých 169 metrov, medzi ktorými bola osadená bazénová komora s dĺžkou 120 metrov a šírkou 18 metrov. Jeho hĺbka je 3,5 m, čo umožňuje umiestniť aj veľké lode so suchým nákladom do akejsi výťahovej kabíny. Aby bolo možné bezpečne a rýchlo zdvihnúť komoru s bazénom, vodou a samotnou loďou s hmotnosťou 15,5 tisíc ton. ton je na zníženie zaťaženia mechanizmov a káblov zabezpečený systém protizávaží vystužený elektromotormi. Ak hovoríme o výške stúpania / klesania, bude to vždy závisieť iba od hladiny vody v dolných a horných kanáloch, ktoré vedú do a z výťahu.
Podľa autorov Novate.ru proces zdvíhania výťahom teraz trvá len 30-40 minút, oproti 3-4 hodinám zamykania, ktorým museli prejsť všetky lode bez výnimky. Hoci niektoré lode a lode na hromadný náklad nebudú môcť zažiť inovatívnu implementáciu, z technických dôvodov budú musieť prejsť päťstupňovým blokovaním ako doteraz. Konečné spustenie výťahového systému podľa vývojárov zvýši priepustnosť vodnej stavby do 6 miliónov ton ročne, čo bude mať pozitívny vplyv na ekonomiku a ziskovosť podnikov.
Pozoruhodné: Čínski inžinieri nie sú v tejto veci priekopníkmi. Napríklad vo vodnej elektrárni Krasnojarsk (na rieke Jenisej) v roku 1976 bol postavený prvý a jediný lodný výťah v ZSSR a Rusku, ktorý mohol prepravovať lode s hmotnosťou až 1,5 tisíc ton. ton. Maximálna výška zdvihu krasnojarského výťahu je 104 m, dĺžka bazéna je 113 m, šírka je 26 m a hĺbka je 2,2 m.
Nejde o jediný unikátny projekt, ktorý by sa dal v Číne zrealizovať. A po 8 progresívnych inováciách a ambicióznom vývoji, sú toho jasným dôkazom.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/261121/61371/